波紋涵管質量檢驗方法：

抗張強度

在上面所說的嘗試中，當試樣萌生范性變型后，張力接著增大，試樣蕞終被拉斷。這會兒的力就是抗張強度，其代表符號是σb，單位是MPa或N/平方毫米。

斷面收縮率(或收縮率)

上面所說的試樣在拉殿后，勘測拉殿后的斷面頸縮與原來斷平面或物體表面的大小的比，叫做斷面收縮率，其代表符號為φ。

金屬鋼制波紋涵管的優(yōu)勢及施工注意事項

金屬波紋涵管出廠時，涵管及配套附件均經過熱浸鍍鋅處理，其鍍鋅層的平均厚度大于84um，使用年限可以達到60年，根據(jù)調查，一般未鍍鋅鐵管管壁每年蝕耗厚度為0.01~0.03ram。目前國內涵管在出廠前，都比國外涵管做的較保守，比正常使用情況下管壁厚度增加0.5mm，可增加25年的使用壽命，此外涵管運至施工現(xiàn)場后，工地現(xiàn)場涂涮兩遍瀝青，其瀝青涂層厚度達0.4~0.5mm，其使用年限可增加15年，金屬波紋涵管在國內的使用壽命完全能夠達到或超過100年。拼裝波紋管管節(jié)采用Q235-A熱軋鋼板，每圈由幾塊鋼板連接組成整體，再進行縱向連接成型。連接螺栓采用M208．8級高強度螺栓及HRC35級弧型墊圈，鋼板表面經過熱鍍鋅處理，板接縫處采用專用密封材料密封，管涵基礎為50-100cm的砂礫墊層，密實度達N95%，洞口鋪砌采用M7.5漿砌片石鋪砌，管涵流水面坡度為1.5％。

宣城頂管施工技術要點

頂管施工要點：

1、導軌由四根鋼軌和若干枕木組成，枕木置在工作坑底下1/2枕木高的基土上，枕木間距800-1000mm，鋼軌的長度等于工作坑底面的長度減去鋼軌樁所占的位置，鋼軌的間距要視被頂管節(jié)的外徑而定，一般要保證管節(jié)安放后下皮高出枕木上皮20mm，千斤頂安裝后要與管節(jié)的橫截面有蕞大的接觸面，鋼軌安裝要平直，前端抬頭要有0.5-1.0%的坡度。

2、頂進后背：后背的堅固與否直接影響頂管施工的效果，所以，后背所具有的能力必須能滿足蕞大頂力的需要，后背由后背樁及后背梁，后背樁后面的夯實土所組成，后背樁一般以鋼軌代替，埋入坑底以下1.5m左右，樁后填土分層夯實，后背樁平面垂直于頂進方向的軸線，鋼制后背梁放在樁前的導軌上。頂進后背的其它組成型式有砌筑毛石的，有預制鋼筋混凝土塊組合的。

頂管施工回拉擴孔

　　孔徑設計：依據(jù)敷設管道的直徑和根數(shù)計算需求成孔的更小直徑，既不能過大，也不可過小，成孔直徑過大，敷設管道四周土層坍塌易形成路面下陷，成孔直徑過小，會使拉管阻力增大，惹起脫管或管道變形。

　　孔壁加固：擴孔的同時經過擴孔鉆頭向孔中注入泥漿，泥漿的濃度依據(jù)不同的土層條件來配制。泥漿浸透到孔壁中，經過擴孔鉆頭的擠壓和磨擦，起到對孔壁的維護和穩(wěn)定作用。

　　回拉敷管：拉管過程中的回拉力要克制管道與孔壁摩擦力，成孔的質量與導向孔的曲線外形以及擴孔工藝有著親密關系，正常狀況下敷設PVC或PE管的回拉力不應超越5kN，拉力過大會形成管材斷裂或變形。