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為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率，過渡段長度不應(yīng)太小。對于纖維芯輸送帶，過渡段長度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B計算，其中B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。全息存儲：采集的輸送帶數(shù)據(jù)通過多線程和特殊的磁盤操作方式，完整的存儲到硬盤，保證在處理和回看時，能得到與實際輸送帶基本沒有差別的輸送帶圖像。如果L值比承載托輥間距大得多，應(yīng)在滾筒與組承載托輥之間，安裝幾個成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。

給料裝置的結(jié)構(gòu)合理與否，很大程度上決定著輸送帶使用壽命。為了減輕物料對輸送帶的磨損和沖擊應(yīng)力，設(shè)計選用給料裝置的技術(shù)要求f-1是：物料給到輸送帶上的速度大小和方向應(yīng)與帶速近似一致;盡量減小物料的落差，特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上;在給料裝置內(nèi)部應(yīng)使物料形成自由的連續(xù)(Continuity)物流，并能使物料以正確的形狀均勻地裝到輸送帶中部，不允許有物料堆積和灑料現(xiàn)象;盡可能(maybe)先將粉料和細塊卸到輸送帶上形成墊層，然后再裝塊料。公司擁有七項中國發(fā)明專利/實用新型專利、一項國外專利、四項國內(nèi)外商標/著作權(quán)，獲得多項民營企業(yè)榮譽。在裝載點還應(yīng)設(shè)置緩沖托輥(支撐輸送帶和物料重量)組，以減小物料對輸送帶的沖擊力，給料漏斗的安裝位置必須保證物料落到兩組緩沖托輥組之間，而不是落在某一組緩沖托輥上。

在所有安置帶式輸送機的巷道洼處增大托輥架密度，即在每個托輥架間增加2個托輥架，以減小此處托輥架跨距，輸送帶運送煤矸經(jīng)過低洼處不再下垂于托輥架空內(nèi)。⑤制作4個U形環(huán)，把拉緊小車的4個角固定在鋼軌上，防止其上下跳動和左右擺動，避免掉道，但不妨礙前后移動，既不影響根據(jù)工況調(diào)整輸送帶張緊力，也不影響拉緊裝置正常工作。但該類設(shè)備每次檢測只能覆蓋直徑5cm至7cm大小的范圍，檢測范圍有限。⑥加強對輸送機安全保護裝置日常維護和保養(yǎng),保證各種保護裝置靈敏可靠,使帶式輸送機不致長時間在無保護狀態(tài)下運行。通過上述整改，輸送帶損傷幾率由56.4%降為13.1%,極大提高了運輸效率。

輸送帶無損檢測,鋼絲繩無損探傷設(shè)備的研發(fā),制造,銷售

輸送機在凹過渡處的壓帶輪。實踐證實，鋼繩式輸送帶橫向強度不足，啟動時，壓帶輪造成輸送帶局部受力過大，導(dǎo)致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部改為壓帶滾筒，可這一問題。

合理選擇皮帶類型與維護。合理選擇類型，根據(jù)季節(jié)變化及時調(diào)整沿線糾偏裝置，加防曬罩以及冬季維護等措施亦可延長輸送帶壽命。