軸距

   軸距是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點(diǎn)，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。簡單的說，就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。對于三軸以上的汽車，其軸具有從前到后的相鄰兩車輪之間的軸距分別表示，總軸距為各軸距之和。

   在車長被確定后，軸距是影響乘坐空間重要的因素，因?yàn)榻^大多數(shù)的兩廂和三廂轎車，乘員的座位都是布置在前后軸之間的。軸距指的就是前后輪軸之間的距離，而很多老車友也近似地認(rèn)為軸距就是汽車前后橋之間的距離。長軸距使乘員的縱向空間增大，直接得益的是對乘坐舒適性影響很大的腿部空間。經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)，汽車分類的兩個(gè)新國標(biāo)GB/T3730。在行駛性能方面，長軸距能提高直路巡航的穩(wěn)定性，但轉(zhuǎn)向靈活性下降，回旋半徑增大。因此在穩(wěn)定性和靈活性之間必須作出取舍，取得適當(dāng)?shù)钠胶狻?

按其支座能否移動(dòng)，分為固定式、移動(dòng)式和舉升式。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上，牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用廣泛的一種。其次，一般使用一年的貨車，其價(jià)格要比同型號新車含購置稅、車廂價(jià)格低20%-25%之間，比較符合老車交易行情。移動(dòng)式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設(shè)計(jì)，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進(jìn)行前后移動(dòng)安裝，以便與不同掛車順利接掛。有的移動(dòng)式牽引座還裝有自動(dòng)氣壓控制裝置，可通過氣壓推動(dòng)牽引座在滑槽內(nèi)前后移動(dòng)。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車上，牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng)，以適應(yīng)不同高度的半掛車。

機(jī)油細(xì)濾器用于濾阻直徑在0.001毫米以上的細(xì)小雜質(zhì)，因其流動(dòng)阻力大，故多為分流式，即與主油道并聯(lián)。

細(xì)濾器一般為分流離心式。圖2-5-11為X6130 Q型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油細(xì)濾器構(gòu)造、原理圖，它是利用離心力的作用原理，將機(jī)油中所混入的機(jī)械雜質(zhì)分離出來，而使機(jī)油凈化的一種濾清裝置。它解決了濾清效果與通過能力之間的矛盾，與主泊道并聯(lián)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)。強(qiáng)常IJ式通風(fēng)是利用氣缸的進(jìn)氣吸力，強(qiáng)制的把曲軸箱內(nèi)的混合氣體從進(jìn)氣管吸入氣缸，參加燃燒。主油道的機(jī)油，一部分進(jìn)入細(xì)潑、器，沿轉(zhuǎn)子鈾的軸心孔上升，經(jīng)徑向孔流入轉(zhuǎn)子內(nèi)，再通過轉(zhuǎn)子內(nèi)濾網(wǎng)，進(jìn)入濾網(wǎng)內(nèi)部。在油壓作用下，機(jī)油由兩個(gè)相反的噴嘴內(nèi)噴出，形成一個(gè)反作用力偶，此力偶使轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，濾清效果越好。通過機(jī)油細(xì)濾器的機(jī)油，并不直接供潤滑油給各摩擦副表面，而是流囚機(jī)油盤，這是其與機(jī)泊粗濾器不同之處。

曲軸箱通風(fēng)裝置的作用，是為了防止油沖淡機(jī)油和防止廢氣與水蒸氣形成的酸哥腐蝕零件的光潔表面，因此，任何時(shí)候都不應(yīng)將曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)拆除。曲軸箱通風(fēng)方式有強(qiáng)制通風(fēng)和自然通風(fēng)兩種。柴洶機(jī)一般采用自然通風(fēng)。使用鼓式剎車時(shí)要盡量避免高強(qiáng)度使用，否則容易因?yàn)楦邷囟霈F(xiàn)熱衰現(xiàn)象。自然通風(fēng)是在與曲軸箱連通的氣門室蓋和機(jī)油加油管口接一根下垂的出氣管，出口一端制成斜面，切口方向朝后〈即與汽車行駛方向相反)。由于汽車行駛和冷卻系風(fēng)扇所造成的氣流作用，使出氣管切口處形成低壓，而將廢氣吸出，與加油管或氣門窒蓋處進(jìn)入的新鮮空氣形成對流，將廢氣直接排入大氣。強(qiáng)常IJ式通風(fēng)是利用氣缸的進(jìn)氣吸力，強(qiáng)制的把曲軸箱內(nèi)的混合氣體從進(jìn)氣管吸入氣缸，參加燃燒。

結(jié)構(gòu)不同

廂式貨車：具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂，或與駕駛室聯(lián)成一體的整體式封閉結(jié)構(gòu)。

封閉貨車：載貨部位的結(jié)構(gòu)為封閉廂體且與駕駛室聯(lián)成一體，車身結(jié)構(gòu)為一廂式載貨汽車。

二、應(yīng)用不同

廂式貨車：廂式貨車廣泛適用于運(yùn)輸各類貨物，各大工廠、超市、個(gè)人均適用。

封閉貨車：封閉貨車主要是用于載運(yùn)貨物的小型車，多用于個(gè)人的運(yùn)輸。

三、特點(diǎn)不同

廂式貨車：廂式貨車具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等特點(diǎn)。

封閉貨車：封閉貨車雖然運(yùn)輸量比廂式貨車小，但操作靈活，適合個(gè)人操作