液壓縮管機(jī)廠家講，縮管機(jī)在使用的過程中，控制系統(tǒng)的氣動(dòng)柱塞泵或馬達(dá)容易出現(xiàn)噪音，那么，是什么造成這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會(huì)使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產(chǎn)生困油現(xiàn)象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經(jīng)平磨修復(fù)的配流盤也會(huì)出現(xiàn)卸荷槽變短的后果，此時(shí)如不及時(shí)將其適當(dāng)修長，也將產(chǎn)生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來較大噪聲。吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

進(jìn)口的氣動(dòng)柱塞泵，流量合適、壓力高，保證了的清洗效果。

采用單片機(jī)設(shè)計(jì)制成的操作控制箱，使得整車所有動(dòng)作均集中于駕駛室內(nèi)完成，具有操作簡單、按鍵開關(guān)少等特點(diǎn)。

清灰箱與垃圾箱的優(yōu)化設(shè)計(jì)，使得整車結(jié)構(gòu)更為緊湊，清灰除塵全部采用自動(dòng)完成，可完全減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

設(shè)計(jì)先進(jìn)的副發(fā)動(dòng)機(jī)空濾進(jìn)氣系統(tǒng)，采用雙級(jí)濾清器，可完全保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣質(zhì)量，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

經(jīng)特殊耐磨處理加工而成的離心抽吸風(fēng)機(jī)葉輪，為車輛進(jìn)行長時(shí)間的抽吸作業(yè)提供條件。

為盡量降低車輛的日常損耗，可單獨(dú)進(jìn)行沖洗或者清掃。

氣動(dòng)柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000以上的砂紙拋光外徑。

缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫?zé)嵫b或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。

熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：

（a）采用研磨棒，手工或機(jī)械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標(biāo)鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。

液壓油缸氣動(dòng)柱塞泵桿普遍的毀壞方式關(guān)鍵有挫傷、壓坑等。

液壓油缸檢修時(shí)，要對(duì)其中、直徑及同心度開展測量，假如缸套內(nèi)螺紋磨損較比較嚴(yán)重，能用碾磨芯棒碾磨或在鏜床上珩磨維修；一旦活塞桿外液壓缸圓磨損，能用電鍍工藝修補(bǔ)，磨損比較嚴(yán)重的應(yīng)拆換。假如活塞桿磨損，能夠 先開展電刷鍍，隨后開展切削，調(diào)節(jié)活塞桿與導(dǎo)向套的相互配合精密度，這個(gè)時(shí)候能夠可對(duì)導(dǎo)向套適度擴(kuò)孔或再次車制導(dǎo)向套。