歐曼GTL自卸車的載重能力

更長的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內(nèi)部容積，鋁合金材質(zhì)油箱能夠降低重量，為車輛帶來更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對重載運輸時更加游刃有余。后橋為16T級，速比為5.92，能夠從容應(yīng)對重載工況和復(fù)雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩(wěn)定性做出了進一步升級。

氣囊座椅寬大柔軟,減震效果非常好

氣囊座椅寬大柔軟，減震效果非常好，能夠為駕駛者提供更為舒適的駕駛姿勢，在長時間運營的狀態(tài)下可以有效的降低用戶的疲勞強度。對于一款自卸車而言，歐曼GTL自卸車的臥鋪可謂奢侈般的寬大，這也為長時間工作的駕駛者帶來了更為貼心的休息空間。歐曼GTL自卸車不僅是一臺重載運輸工具，還是一臺超級運輸“堡壘”。強勁的動力和出色的承載能力，讓歐曼GTL自卸車具有多工況的適應(yīng)能力，可以應(yīng)對多種貨物運輸。

新歐曼ETX外觀改動明顯,前面的造型設(shè)計酷似V字,三階進氣格

新歐曼ETX的外觀改動比較明顯，前面的造型設(shè)計酷似V字，三階進氣格柵設(shè)計的更加大氣，與福田歐曼EST的造型十分相似，開始學習歐洲車，同步前圍造型。（家族式前臉斯堪尼亞做的非常不錯，舉例：新款PGRS前圍造型十分相似，進氣格柵因車輛高度的增加而增多）新歐曼在后視鏡上也作出了改動，雖然說檔次大不如從前，鏡架從包圍件換成了鐵棍，但是這樣也能減少一定的成本，還加大了一點外擺角度，為駕駛員提供相對寬闊的后視野。

歐曼GTL510馬力8*4自卸車

一直以來，福田戴姆勒汽車始終堅持技術(shù)創(chuàng)新，致力于為用戶提供更安全、更綠色環(huán)保、更智能舒適的重卡產(chǎn)品。歐曼GTL 510馬力8*4自卸車是福田戴姆勒汽車根據(jù)中國重載運輸實際工況和法規(guī)需求打造的一款車型，以歐洲標準全新開發(fā)打造，在承載、、節(jié)油等多方面具有優(yōu)勢。動力上搭載了康明斯X12工程版發(fā)動機，經(jīng)過戴姆勒專家整車一體化匹配優(yōu)化，扭矩可達2300N?m。采用超高壓噴射技術(shù)，噴油壓力高達2000帕，霧化更好燃燒更充分。全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)，X12進氣門面積比同級車型大5%。