航天器加速度計(jì)代表性的產(chǎn)品包括地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)、大壩自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無(wú)線隨鉆測(cè)量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測(cè)斜儀等。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)曾成功應(yīng)用于汶川救災(zāi)和舟曲災(zāi)后重建工作；大壩自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)則采用GPS系統(tǒng)和靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握壩體變形情況，將應(yīng)用南水北調(diào)工程；無(wú)線隨鉆測(cè)量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測(cè)斜儀則分別應(yīng)用在涉及國(guó)家能源戰(zhàn)略安全的油田鉆井和測(cè)井過(guò)程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是一個(gè)集研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造為一體的石英撓性加速度計(jì)專業(yè)公司。航天器加速度計(jì)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于軍事系統(tǒng)、運(yùn)載火箭、載人飛船、空間站、飛機(jī)、艦船、車輛、勘探等領(lǐng)域?？装惭b固定裝置和保護(hù)裝置適用于特殊場(chǎng)所，有時(shí)加速度計(jì)安裝塊是自制的。

瞬時(shí)速度造成的差動(dòng)電容器轉(zhuǎn)變量C，由伺服電機(jī)電源電路中差動(dòng)電容器探測(cè)器檢驗(yàn)，其輸出為電流量，此電流量經(jīng)電流量積分器變?yōu)檩敵龉ぷ麟妷?，隨后跨導(dǎo)賠償放大儀把工作電壓變?yōu)檩敵鲭娏髁浚撦敵鲭娏髁康某叽缗c鍵入瞬時(shí)速度正比。旋光性在于鍵入瞬時(shí)速度的方位。 滄州市航新儀表設(shè)備有限責(zé)任公司技術(shù)專業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造各種專業(yè)設(shè)備并獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)了方解石撓性加速度計(jì)商品。 了解石撓性加速度計(jì)是這種力均衡式控制器，它將鍵入瞬時(shí)速度轉(zhuǎn)化成其撓性擺片的細(xì)微偏移，合用意見反饋力多方面均衡。擺組件放在一個(gè)浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對(duì)寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。因?yàn)檫x用了力反饋控制回路，使這類撓性加速度計(jì)具備，抗干擾性強(qiáng)的特性。合適于高頻低g值的瞬時(shí)速度準(zhǔn)確測(cè)量，是慣性導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)中必不可少的重要元器件。

微加速度計(jì)的基礎(chǔ)理論基本就是說(shuō)牛頓第二定律，依據(jù)基礎(chǔ)的物理學(xué)基本原理，在1個(gè)系統(tǒng)軟件內(nèi)部，速率是沒(méi)法準(zhǔn)確測(cè)量的，但卻能夠準(zhǔn)確測(cè)量其瞬時(shí)速度。假如初速度己知，就能夠根據(jù)積分測(cè)算小組出線速率，從而能夠測(cè)算出平行線偏移。融合手機(jī)陀螺儀（用于測(cè)角速度），就能夠?qū)ξ飰K開展精準(zhǔn)定位。依據(jù)這一基本原理，大家很早已運(yùn)用加速度計(jì)和溜溜球開展貨輪，飛機(jī)場(chǎng)和航天器的導(dǎo)行，近些年，大家又把這項(xiàng)技術(shù)用以小車的無(wú)人駕駛和巡航飛彈的制導(dǎo)。航天器加速度計(jì)它可以在傾斜檢測(cè)應(yīng)用中測(cè)量靜態(tài)重力加速度，還可以測(cè)量運(yùn)動(dòng)或沖擊導(dǎo)致的動(dòng)態(tài)加速度。汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展趨勢(shì)又給加速度計(jì)找到新的主要用途，小車的防滑氣襄就是說(shuō)運(yùn)用加速度計(jì)來(lái)操縱的。隨之加速度計(jì)的飛速發(fā)展，加速度計(jì)的主要用途也愈來(lái)愈廣，在儀表設(shè)備、機(jī)器設(shè)備檢驗(yàn)、方位準(zhǔn)確測(cè)量、傾斜角和擺動(dòng)準(zhǔn)確測(cè)量、工業(yè)生產(chǎn)震動(dòng)檢驗(yàn)、私人物品防摔、選手輔助訓(xùn)煉等中也充分發(fā)揮著關(guān)鍵的功效?，F(xiàn)階段加速度計(jì)生產(chǎn)廠家剛開始把眼光看向了市場(chǎng)前景更加寬闊的消費(fèi)電子產(chǎn)品，特別是在是手持式機(jī)器設(shè)備銷售市場(chǎng)。

航天器加速度計(jì)在輸出功率、噪音、網(wǎng)絡(luò)帶寬和溫度規(guī)格型號(hào)層面處在業(yè)內(nèi)優(yōu)良影響力，航天器加速度計(jì)在重視特性的運(yùn)用中可準(zhǔn)確靠譜檢驗(yàn)和準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度、歪斜、沖擊性和震動(dòng)上，加速度計(jì),能夠準(zhǔn)確測(cè)量瞬時(shí)速度,包含重力加速度,因此在靜止不動(dòng)或恒定（勻速直線運(yùn)動(dòng)）的那時(shí)候,加速度計(jì)只是準(zhǔn)確測(cè)量的是重力加速度,而重力加速度與剛剛常說(shuō)的R平面坐標(biāo)是固連的,根據(jù)這類關(guān)聯(lián),能夠獲得加速度計(jì)所屬平面圖與路面 的視角關(guān)聯(lián) 也就是說(shuō)橫滾角和俯仰角。航天器加速度計(jì) 運(yùn)用于各種各樣線瞬時(shí)速度、震動(dòng)瞬時(shí)速度的準(zhǔn)確測(cè)量和速率、間距、角速度、角位移等主要參數(shù)準(zhǔn)確測(cè)量。多年來(lái)，公司生產(chǎn)的石英撓性加速度計(jì)為我國(guó)航天器的多次發(fā)射與飛行試驗(yàn)做出貢獻(xiàn)。已取得成功地用以通訊微重力檢測(cè)系統(tǒng)、高精慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、巖土路基轉(zhuǎn)孔測(cè)料機(jī)鉆孔、持續(xù)測(cè)斜系統(tǒng)軟件、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、宇宙飛船、戰(zhàn)艦等層面。