鋼支撐圍檁施工技術(shù)要點

      1技術(shù)要求

      根據(jù)基坑圍護結(jié)構(gòu)圖紙尺寸，按照計劃用量備足各種長度的鋼支撐管、頭及鋼墊箱、鋼墊塊、鋼楔塊、緊固螺栓、鐵板等支撐材料，分類堆放在料場，各種材料必須經(jīng)質(zhì)量檢驗合格方可按施工進度分批進場,確保進場支撐材料均達到設(shè)計要求和施工進度要求。

      (1)鋼管支撐在支撐安設(shè)時，應(yīng)準確定位支撐軸線在設(shè)計標高處，保證支撐軸線與承壓板的垂直，千斤頂要及時預(yù)加頂力，預(yù)加力達到設(shè)計要求。

  (2)開挖層土?xí)r每一段的開挖長度不超過24m;其他各道支撐開挖時,每小段開挖長度一般不超過6m，每小段支撐開挖時限在8小時到24小時之間。分層分小段(約6m長)開挖土方和相應(yīng)安裝支撐并施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)控制在24h內(nèi)完成。開挖中應(yīng)及時測定支撐安裝點,確保支撐安裝中心偏差位置誤差控制在容許限值內(nèi)。

      (3 )鋼支撐圍檁構(gòu)件制作應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50205-2001 )和鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范(GB50661-2011 )有關(guān)規(guī)定,施工時應(yīng)先焊接好立柱支撐托架，再依次安裝角撐、橫向(短方向)水平支撐、縱向水平支撐。所有鋼支撐端部支托和連接構(gòu)造都要能防止因碰撞而移動脫落，支撐應(yīng)采取可靠措施，防止因壓力消減造成的支撐端部移動脫落。鋼支撐應(yīng)考慮溫度應(yīng)力對支撐結(jié)構(gòu)的不利影響,應(yīng)對支撐內(nèi)力進行監(jiān)測，支撐架設(shè)應(yīng)避免在溫度或時進行。夏季施工當支撐軸力達到設(shè)計值并有增加趨勢時,應(yīng)及時采取在支撐上覆蓋麻袋淋水等降溫措施。鋼支撐施加預(yù)壓力前，應(yīng)檢查各節(jié)點的連接狀況，經(jīng)確認符合要求后方可施工，施加時應(yīng)在鋼支撐圍檁的兩端同步對稱進行,預(yù)壓力應(yīng)分級施加,加至設(shè)計值時，應(yīng)再次檢查各連接點的情況，必要時應(yīng)對節(jié)點加固，待額定壓力穩(wěn)定后鎖定。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

地鐵鋼支撐施工要點

      目前，鋼支撐廣泛應(yīng)用于地鐵和基坑圍護結(jié)構(gòu)中。由于鋼支架可回收利用，具有經(jīng)濟、環(huán)保的特點。

      1. 地鐵鋼支架在工廠預(yù)制，軸線、尺寸、接頭接板的對中嚴格控制，按1:1設(shè)置，滿足焊縫規(guī)范要求。

      2. 地鐵鋼支撐和鎖腳螺栓的布置應(yīng)在開挖斷面合格后進行，并嚴格按設(shè)計位置安裝。鉆孔方位、方向、角度、螺栓深度應(yīng)符合設(shè)計要求。

      3.地鐵鋼支架直立，其軸線應(yīng)垂直于隧道中心線。施工時應(yīng)在鋼框架基礎(chǔ)上預(yù)留足夠堅實的基礎(chǔ)。凡直線、標高要準確，支座要穩(wěn)定，其傾斜度不大于2。;鋼框架偏離鉛垂線面的部分不得大于125px。過切部分用硬水泥砂漿支撐墊。

      4. 起重機或挖掘機應(yīng)配備鋼支架，并注意安全操作。鋼支撐(格柵)錨安裝好后，技術(shù)人員應(yīng)檢查并記錄。

      5. 為了提高鋼框架的整體穩(wěn)定性，應(yīng)將鋼框架牢固地焊接在縱向連接桿、結(jié)構(gòu)錨、定位桿和鎖緊螺栓上。

      6. 鋼架連接應(yīng)牢固連接。拱腳處的節(jié)點容易發(fā)生塑性剪切破壞，所以除了螺栓連接外，還應(yīng)四面焊接，以保證節(jié)點的剛度和強度。當條件允許時，接頭采用角鋼連接板，以方便混凝土的抓取。

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      鋼圍檁安裝、地面支撐頭拼接、帶支撐頭鋼支撐吊裝、預(yù)應(yīng)力施加、實時軸力監(jiān)控（1）本站在臨近東側(cè)高壓線位置前后12m增設(shè)了鋼圍檁，鋼圍檁使用兩根I45a工字鋼，采用三角托架支撐在同一水平面上，并將各段鋼圍檁整體焊接。鋼圍檁與地連墻之間使用水泥砂漿充填密實，保證鋼圍檁受力穩(wěn)定。（2）現(xiàn)場鋼圍檁安裝的同時，在地面上安裝支撐頭總成，支撐頭采用與鋼支撐匹配的螺栓大小及間距，支撐頭的一端直接配備了鋼板，采用高強度螺栓連接，方便可靠。（3）現(xiàn)場采用履帶吊將連接好的鋼支撐吊裝至高壓鐵塔附近需要安裝的區(qū)域，緩慢下落至鋼圍檁上，同時人工輔助將鋼支撐調(diào)整到設(shè)計位置。（4）鋼支撐安裝完成后，立即通過數(shù)據(jù)泵站與支撐頭直接的預(yù)留口連接好油管路及壓力、位移數(shù)據(jù)線，并通過放置于基坑周邊的數(shù)控泵站對支撐頭總成按照軸力值進行加載，當支撐軸力或位移值達到設(shè)計數(shù)值后，停止加載，這是位于千斤頂兩側(cè)的雙機械鎖自動鎖止，設(shè)定好軸力值范圍，開啟自動軸力監(jiān)測，可以根據(jù)溫度的變化，鋼支撐長短微變，實時進行千斤頂油缸的伸縮，保證鋼支撐軸力一直處于設(shè)計值，以達到基坑變性控制及周邊高壓鐵塔的沉降。

基坑開挖過程中，用于圍護周邊土體，抵抗外部荷載，消除地下水流影響，并使基坑及周邊環(huán)境保持相對穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)統(tǒng)稱為支護結(jié)構(gòu)，主要分為圍護結(jié)構(gòu)和支撐體系，圍護結(jié)構(gòu)的分類主要有地下連續(xù)墻、混凝土灌注樁、SMW工法樁、地釘墻、鋼板樁、擋土墻、攪拌樁、旋噴樁等，支撐體系主要有水平橫撐、錨索等。

【圍護樁的特點】

1、樁位精度要求高

2、樁的垂直度要求高

3、樁承受側(cè)壓力不同于普通的垂直受力，樁的保護層不同將很大影響樁的受力狀態(tài)，特別是樁徑較小時對樁的影響更大。

4、由于土方開挖的時效性，樁兩側(cè)鋼筋處在不同的時間受力狀態(tài)一直在改變。 

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