美國空運(yùn)代理專線在報(bào)關(guān)行的時(shí)候，我們應(yīng)該要怎么做的嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧。

1：接單、送單： 客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。

2：預(yù)錄入： 報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。

3：申報(bào)：預(yù)錄通過后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。

4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間：需在中午報(bào)關(guān)通過的貨物單證遲需要在上午10:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行；需在下午報(bào)關(guān)通過的貨物單證遲在下午15:00點(diǎn)前交接給報(bào)關(guān)行。否則將加重報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)速度的負(fù)擔(dān)，也可能導(dǎo)致貨物不能進(jìn)入預(yù)計(jì)航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時(shí)費(fèi)用(0.5/kg)。

5：報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：：8：30--17：30但可根據(jù)客戶需要隨時(shí)上班。

空運(yùn)貨物要提前一天中午送到倉庫，而且貨物到倉庫以后才能報(bào)關(guān)。

【河南新百福國際物流有限公司】多年來始終堅(jiān)持貫徹“產(chǎn)品等于人品；質(zhì)量等于道德的質(zhì)量觀念和“想用戶所想；一切為用戶服務(wù)”的服務(wù)宗旨。為員工實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值搭建平臺(tái)，為客戶創(chuàng)造高利潤而服務(wù)。

美國空運(yùn)代理專線與國際快遞有什么區(qū)別呢？大家知道嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。我們一起來看一下吧，希望可以幫助到大家。

1、交貨方式

國際空運(yùn)：“機(jī)場到機(jī)場”，或者貨物送到機(jī)場再配合貨運(yùn)公司的物流車完成空加派。

國際快遞：“門到門”。

2、服務(wù)內(nèi)容

國際空運(yùn)：發(fā)貨人送貨到機(jī)場，目的地客人或其代理到機(jī)場倉庫自提、清關(guān)、提貨，不包關(guān)稅。

國際快遞：快遞公司負(fù)責(zé)攬件國報(bào)關(guān)和目的國清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國關(guān)稅。

3、時(shí)效

國際快遞：正常情況3-5天。

國際空運(yùn)：航班正常，艙位安排順利的情況下，如果是直飛，一天之內(nèi)就到了；如果要中轉(zhuǎn)，則一般2-4天到。時(shí)效的快慢主要由運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力，機(jī)場航班的時(shí)間安排和目的地的清關(guān)速度決定。

【河南新百福國際物流有限公司】秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，在質(zhì)量上有保障，更以的服務(wù)為基礎(chǔ)給客戶更高保障，歡迎新老客戶前來考察，我們竭誠為您服務(wù)。

美國空運(yùn)代理專線一定要運(yùn)碼嗎？大家知道嗎？想必很多人不是很了解吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧，我們一起來看一下吧。

一般來說，提在提單的上角，國際貨運(yùn)假如客戶知道運(yùn)碼的話可以及時(shí)去提貨

但是沒有運(yùn)碼，貨物到了目的地，目的地地面代理也會(huì)通知客戶去取貨的，這個(gè)和海運(yùn)不同，不是一定要有運(yùn)單才可以提貨的。

如果是貨被提走，問題也不大，你手上有發(fā)貨方的報(bào)關(guān)資料，開給發(fā)貨人，要求他們付運(yùn)費(fèi)，長時(shí)間不支付你們可以告他們的。

像這種情況，應(yīng)該要求代理需要你的通知才可以放貨。

空運(yùn)到目的地機(jī)場多久才能提貨？

一般飛機(jī)上卸貨需要幾個(gè)小時(shí)，具體看是客機(jī)還是貨機(jī)，裝板上還是散艙

空運(yùn)一般貨到后3個(gè)小時(shí)拆板入目的機(jī)場海關(guān)倉庫，然后清關(guān)后才能提貨，清關(guān)速度就看報(bào)關(guān)行的清關(guān)能力了，正常情況也是一兩天能搞定的。

對(duì)于不同的國家不同的處理方式，提貨的時(shí)間也有所不同。

貨到目的機(jī)場，不提貨會(huì)出現(xiàn)怎樣的后果？

貨物到目的機(jī)場后，在一定時(shí)間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關(guān)對(duì)貨物會(huì)采取不同的措施。

某些國家的海關(guān)會(huì)將其銷毀；

有的國家的海關(guān)會(huì)要求原路退回，但退回會(huì)涉及貨物留存目的機(jī)場的倉儲(chǔ)等費(fèi)用。

如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的機(jī)場產(chǎn)生的棄貨處理費(fèi)及倉儲(chǔ)費(fèi)等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。

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