海關查柜的原因有很多,大概總結出以下幾點:

1、海關查驗占比例數(shù)多的一個因素是電腦抽查,這個是隨機布控,沒有任何理由、原因的;

2、審單中心布控:由電腦審單中心的關員實施布控,一般來說,申報價格與市場偏差太大,明顯邏輯錯誤等因素更容易被布控;

3、現(xiàn)場審單布控:由現(xiàn)場海關接單關員進行布控,一般來說,提供單證與申報不符、單證上有疑點等問題更容易被布控;

4、風險部門布控:由風險監(jiān)控部門進行布控,這個部門的主要職責就是下達查驗指令,原因非常復雜,而且屬于保密性質.

國際空運進出口要注意的相關事項

國際空運告訴你需要終確認貨品總數(shù)：

貨品產(chǎn)品數(shù)量是在貨到飛機場前，保證精準！這關系到進倉速率和飛機場的勞動量。通常貨主出示的產(chǎn)品數(shù)量也不精準，操作工可以在貨送出去后或盡可能快的再度貫徹貨品的精準產(chǎn)品數(shù)量。產(chǎn)品數(shù)量是否精準危害到所作航空件標識是不是合理。

國際空運打托

貨品的外包裝盒。在訂倉時，應當特別注意貨品散件是不是為重件貨，（散件的毛重通常若超出90Kg，須打托），或提早同飛機場預定打托事項。

國際空運的貨品總產(chǎn)量等級

要是飛機場進倉工作人員能在進倉的那時候有一個等級凈重的定義，如46Kg，150Kg，400Kg，600Kg，1500Kg，對運輸費風險性的操縱有必須的協(xié)助。如實際上過磅凈重沒有訂倉時的等級凈重范圍之內，需立即反饋意見給銷售員。

FBA空運方式對貨品包裝有哪些要求？

第二個要求、外包裝的形狀應當與貨品外形相匹配

受到經(jīng)濟全球化趨勢的影響很多類型的外貿(mào)企業(yè)都將業(yè)務范圍拓展到了海外，不同的外貿(mào)企業(yè)輸送的貨品屬性包括外形構造不完全相同。為您提供快捷、時效、廉價、方便、安全、放心、周到的國際空運服務。而有一定貨品打包經(jīng)驗的社會群體可能都知道，對于那些外形為正方形的物品往往都會使用比貨品稍大的包裝盒來進行包裝，即便是通過FBA空運方式來輸送這樣的貨品也應當按照這個要求來完成貨品的外形包裝工作。

針對FBA空運方式對貨品包裝的要求所做的介紹就暫時告一段落。關于空運體積和重量的換算空運體積和重量的換算是體積(立方米)/0。盡管服務較好的FBA空運方式具有諸多傳統(tǒng)貨品輸送方式無法比擬的優(yōu)勢，但是FBA空運方式在對貨品包裝的要求上面也與傳統(tǒng)貨品輸送方式有一定的相似之處，外貿(mào)企業(yè)既然選擇了FBA空運方式來輸送貨品便需要按照這些要求來對貨品進行包裝。