主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅

主駕座椅使用了帶有氣囊減震的一體式皮質(zhì)座椅，無(wú)論是從座椅的外形還是配色來(lái)看，都具有一定的檔次感，當(dāng)然舒適性還是核心的。

說(shuō)實(shí)話(huà)，坐過(guò)乘龍車(chē)的人對(duì)座椅的舒適性一定印象深刻，無(wú)論主副駕，其用料、質(zhì)感和工藝在行業(yè)都能排得上號(hào)，即便副駕沒(méi)有氣囊減震，但其設(shè)計(jì)和材質(zhì)用料和主駕基本一致。

乘龍的高頂雙臥在業(yè)內(nèi)算是可圈可點(diǎn)的，給人直觀的感受就是：大！舒適！能夠給跑長(zhǎng)途的用戶(hù)提供的休息，提升安全行車(chē)。另外，在一些細(xì)節(jié)之處的處理，給人感覺(jué)就是設(shè)計(jì)很用心。

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱

裝配法士特12JSD220T鋁殼變速箱，擋為直接擋，配合2.867的后橋速比，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)的時(shí)候可以讓車(chē)輛在85公里/小時(shí)的時(shí)速巡航。如果有需求，還可以選裝對(duì)應(yīng)的液力緩速器，來(lái)提高車(chē)輛的運(yùn)行安全。

前后橋均采用康邁免維護(hù)產(chǎn)品，可以降低車(chē)輛的維護(hù)成本和時(shí)間，將更多的時(shí)間，用在運(yùn)營(yíng)上面。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)換油技術(shù)的應(yīng)用 康邁免維護(hù)產(chǎn)品，這兩項(xiàng)平時(shí)在保養(yǎng)當(dāng)中消耗時(shí)間和金錢(qián)成本項(xiàng)目被科學(xué)的壓縮，降低成本、提升運(yùn)營(yíng)效率。