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目前,國(guó)內(nèi)絕緣材料行業(yè)和覆銅板生產(chǎn)行業(yè)所采用的廢氣焚燒爐大部分是直燃式焚燒爐。雖然這種焚燒爐的造價(jià)較低,但燃油的消耗也較大。在燃油價(jià)格不斷飆升的今天,節(jié)約燃油、降低成本已經(jīng)是每個(gè)企業(yè)都非常重視的問題。實(shí)際上,只要在直燃式焚燒爐中增加蓄熱體(蜂窩陶瓷)就可以達(dá)到節(jié)約燃油的目的。在直燃式廢氣焚燒爐中增加蓄熱體以后,不僅起到了蓄熱的作用,而且還起到了第二個(gè)火源的作用,在燃燒機(jī)“熄火”狀態(tài)下,有機(jī)廢氣碰到熾熱的蜂窩陶瓷時(shí),就會(huì)著火燃燒。將直燃式廢氣焚燒爐改造成蓄熱式廢氣焚燒爐的費(fèi)用很低,因此,國(guó)內(nèi)絕緣材料行業(yè)和覆銅板生產(chǎn)行業(yè)所使用的直燃式廢氣焚燒爐都可以改造,也很有必要進(jìn)行改造。蓄熱式熱氧化焚燒系統(tǒng)RTO公司服務(wù)熱線。
對(duì)于末端治理設(shè)施RTO來說,因其運(yùn)行溫度高,除蓄熱陶瓷之外的大部分材料只能選用鋼材,而酸對(duì)鋼材的腐蝕又很嚴(yán)重。這樣的條件下,雙相鋼是一個(gè)較好的選擇。在設(shè)備的制造過程中,如果設(shè)計(jì)合理,選材得當(dāng),再加上運(yùn)行管理較好,RTO蓄熱床的出口溫度一般不會(huì)超過100℃,這樣,RTO在蓄熱床支架以下的部分就可以考慮采用其他工程材料或鋼材做防腐處理,如環(huán)氧樹脂、襯四氟、搪玻璃或玻璃鋼等材料,選材還必須綜合考慮強(qiáng)度、承重、安全要求以及異常情況等。蓄熱式熱氧化焚燒系統(tǒng)RTO公司服務(wù)熱線。
廢氣排放口要達(dá)標(biāo)排放,RTO出口必須是可以吸收酸的,吸收塔的選型應(yīng)綜合考慮廢氣量、酸濃度、吸收方式、吸收液種類等因素。常用吸收液為堿液,建議采用多級(jí)吸收:一級(jí)水吸收常開,二級(jí)堿液常開,三級(jí)堿液備用。堿性吸收液的堿濃度不宜過高,以免大量吸收二氧化碳生成碳酸鹽,導(dǎo)致塔內(nèi)結(jié)垢。具體控制指標(biāo)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況控制pH值,吸收液在因鹽析出而較渾濁時(shí)進(jìn)行更換,不能根據(jù)時(shí)間而定。如果RTO運(yùn)行管理不善,車間廢氣處理控制不好,往往造成RTO運(yùn)行能耗大、成本高,企業(yè)往往因過高的成本而停止運(yùn)行RTO,僅僅把RTO當(dāng)作形象工程。蓄熱式熱氧化焚燒系統(tǒng)RTO公司服務(wù)熱線。
在企業(yè)選擇RTO時(shí),提供給RTO設(shè)計(jì)廠家的風(fēng)量及有機(jī)物濃度參考值需要綜合考慮,風(fēng)量選擇過大,VOCs濃度偏小,運(yùn)行能耗高。風(fēng)量選擇過小,VOCs濃度偏大,容易在爐膛發(fā)生回火、閃爆等安全事故,且高濃度有機(jī)廢氣在輸送過程中也容易因靜電等發(fā)生事故。因此,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)適當(dāng)放大風(fēng)量,降低安全風(fēng)險(xiǎn)。還可以采用變頻控制等手段,根據(jù)生產(chǎn)情況調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)風(fēng)量,以降低能耗。在RTO的運(yùn)行過程中,應(yīng)優(yōu)化控制手段,在廢氣進(jìn)爐膛前,盡可能除掉入口噴淋塔帶來的水分,減少水分汽化所需熱量;同時(shí),還應(yīng)優(yōu)化進(jìn)出風(fēng)時(shí)間、保持燃燒室溫度、加強(qiáng)閥門密封度等,還可在進(jìn)氣風(fēng)管采用計(jì)量泵與蒸發(fā)器組合的方式,人為控制一些不可套用的廢溶劑的蒸發(fā),在廢氣VOC較低時(shí)提高VOC濃度,以達(dá)到不使用燃料就能維持正常燃燒的目的,從而減少燃料消耗。一般來說,RTO維持正常運(yùn)行對(duì)VOC濃度的要求遠(yuǎn)低于其下限,還可根據(jù)爐膛溫度隨時(shí)調(diào)整或關(guān)閉廢溶劑的蒸發(fā),所以其安全風(fēng)險(xiǎn)是可控的。蓄熱式熱氧化焚燒系統(tǒng)RTO公司服務(wù)熱線。