氣體羅茨風(fēng)機(jī)參數(shù)：羅茨風(fēng)機(jī)主要性能參數(shù)　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)的性能參數(shù)，包括轉(zhuǎn)速、壓力、流量、軸功率及排氣溫度等。（1）轉(zhuǎn)速鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸在單位時(shí)間內(nèi)旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，稱為鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。單位有r/s和r/min。（2）壓力 ①壓力鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口法蘭處的氣體壓力，稱為進(jìn)氣壓力和排氣壓力。對(duì)羅茨鼓風(fēng)機(jī)而言，壓力通常指靜壓。常用單位Pa和kPa。 ②升壓鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣壓力之差即為升壓，也稱壓差。表達(dá)式為 △P=Pd-Ps（kPa）式中Ps——進(jìn)氣壓力，kPa；Pd——排氣壓力，kPa。計(jì)算△p時(shí)，Ps、Pd均取壓力，或者同時(shí)取表壓。 ③壓力比鼓風(fēng)機(jī)排氣壓力與進(jìn)氣壓力的比值稱為壓力比，即ε=Pd/Ps （3）流量單位時(shí)間內(nèi)，氣體流經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)某一截面的質(zhì)量或容積，稱為氣體通過該截面的質(zhì)量流量或容積流量。產(chǎn)品樣本和銘牌上標(biāo)稱的流量，為特定條件下的容積流量。對(duì)鼓風(fēng)機(jī)，指進(jìn)氣口處于標(biāo)準(zhǔn)吸入狀態(tài)，即濕度為20℃、壓力為101.325kPa、相對(duì)濕度為50%的空氣狀態(tài)時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體在進(jìn)氣狀態(tài)下的容積；對(duì)真空泵，指進(jìn)氣溫度為20℃、排氣壓力為101.325kPa時(shí)，單位時(shí)間內(nèi)吸入的空氣在進(jìn)氣狀態(tài)下的容積。常用單位有m3/s和m3/min。另外，工程上通常以溫度為0℃、壓力為101.325kPa的狀態(tài)，作為衡量氣體流量的基準(zhǔn)狀態(tài)。這一狀態(tài)下的容積流量稱為標(biāo)準(zhǔn)容積流量，以單位m3/min表示。（4）軸功率由原動(dòng)機(jī)傳入鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)軸的功率，稱為鼓風(fēng)機(jī)的軸功率。常用單位為w和kw。（5）進(jìn)、排氣溫度鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口法蘭外的氣體溫度，稱為進(jìn)氣溫度和排氣溫度。進(jìn)、排氣溫度之差稱為溫升，即 △t=td-ts（kPa）（℃）式中td-ts—分別為排氣溫度與進(jìn)氣溫度，℃。

羅茨風(fēng)機(jī)漏油故障如何排查

  羅茨風(fēng)機(jī)出現(xiàn)漏油故障時(shí)，工作人員需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)進(jìn)行排查，那工作人員應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行排查呢？

　　（1）羅茨風(fēng)機(jī)齒輪磨損，形成側(cè)隙大；調(diào)整齒輪空隙，若齒輪側(cè)隙大于平均值30%~50%應(yīng)替換齒輪。

　　（2）查看羅茨風(fēng)機(jī)葉輪上有污染雜質(zhì)，形成空隙過?。荤P除污物，并查看內(nèi)件有無損壞。

　?。?）三葉羅茨風(fēng)機(jī)軸承磨損致使游隙增大；替換軸承。

　?。?）羅茨鼓風(fēng)機(jī)齒輪固定不牢，不能堅(jiān)持葉輪同步；重新裝配齒輪，堅(jiān)持錐度合作觸摸面積達(dá)75%.

　　羅茨風(fēng)機(jī)平時(shí)操作過程中要嚴(yán)格遵守操作規(guī)范，同時(shí)定期對(duì)機(jī)器各個(gè)部分的小零件進(jìn)行排查檢修，保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

羅茨風(fēng)機(jī)燒電機(jī)的幾種原因

羅茨風(fēng)機(jī)電機(jī)燒毀一般情況有以下幾種原因：

一、電機(jī)缺相運(yùn)行

　　這是個(gè)三相異步電機(jī)的，電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)三相負(fù)載為對(duì)稱負(fù)載，因此 三相電流基本保持平衡，大小相等，如果運(yùn)行中電機(jī)缺相（三相繞組中任一相斷開的現(xiàn)象叫缺相），風(fēng)機(jī)振動(dòng)將會(huì)變大、出現(xiàn)異常聲音、轉(zhuǎn)速下降、電流增加，電機(jī)溫度將會(huì)急劇升高， 從而導(dǎo)致電機(jī)燒壞，質(zhì)量一般的電機(jī)***多十幾分鐘就會(huì)燒壞。***可怕的是整個(gè)供電系統(tǒng)的缺 相，再加上很多設(shè)備的開關(guān)是自鎖的或自動(dòng)開啟的（如風(fēng)機(jī)、水泵），一次停電后的再送電缺相事故，可能一下燒十幾個(gè)電機(jī)。

二、軸承損壞。

　　由于長(zhǎng)時(shí)間不間斷的讓羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行致使由于電機(jī)本體運(yùn)行溫升過高，且軸承補(bǔ)充加油脂不及時(shí)造成軸承缺油直至軸承損壞、會(huì)出現(xiàn)軸彎曲、皮帶斷裂等現(xiàn)象，致使定、 轉(zhuǎn)子摩擦（俗稱掃膛）引起鐵心溫度急劇上升，燒毀槽絕緣、匝間絕緣，從面造成繞組匝間 短路或?qū)Φ亍胺排凇?。?yán)重時(shí)會(huì)使定子鐵心倒槽、錯(cuò)位、轉(zhuǎn)軸磨損、端蓋報(bào)廢等。軸承損壞一般還有下列原因造成：

　1、軸承裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致 軸承內(nèi)圈與外圈配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊， 導(dǎo)致端蓋軸承室與軸外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑跑外圈均會(huì)引起軸承 運(yùn)行溫升急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

　2、軸承承墻內(nèi)未清洗干凈，或加油脂不干凈。例如軸承保持微小鋼性物質(zhì)為清理干凈，運(yùn)行是軸承滾到受損引起溫 升過高燒毀軸承。

　3.超標(biāo)引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)摩擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

　　4、由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯(cuò)位或重新對(duì)轉(zhuǎn)軸機(jī)加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個(gè)切面上而引起軸承運(yùn)行“吃別勁”后溫升高直至燒毀。