車牌識別系統(tǒng)在停車場系統(tǒng)使用中的改變

    隨著市場不斷發(fā)展，行業(yè)日漸走向成熟，停車場系統(tǒng)雖然在市場中存在大部分市場份額，但是車牌識別系統(tǒng)已成為停車場中的大勢所趨。與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)具有自身的優(yōu)點(diǎn)：無需取卡、識別距離遠(yuǎn)、安裝環(huán)境不受限制，擴(kuò)展升級很方便，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理、物業(yè)繳費(fèi)等多種功能集成;安裝調(diào)試方便，節(jié)省停車場管理成本。

    重慶車牌識別技術(shù)在停車場系統(tǒng)中的使用，成為人們關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)，也成為智能交通未來發(fā)展的一個(gè)方向。停車場出入口處通過對進(jìn)出場車輛車牌號的識別來管理車輛的進(jìn)出，并且可以清楚地抓拍進(jìn)出場的車輛信息，保證車輛在停車場中的停放安全。自從車牌識別系統(tǒng)在停車場中普遍使用以來，促進(jìn)了各大停車場所進(jìn)出口車輛的通行速率，提高停車場中車位的周轉(zhuǎn)率。

重慶車牌識別系統(tǒng)

    隨著人們生活水平的提高，人們對停車環(huán)境和生活品質(zhì)也提出了更高的要求，停車場收費(fèi)系統(tǒng)的功能越來越豐富，智能化成停車場大勢所趨，但是要想真正實(shí)現(xiàn)智能化的管理，停車場收費(fèi)系統(tǒng)還需要進(jìn)一步地完善自身的功能要求。

重慶停車場系統(tǒng)安裝的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)

安裝道閘的方法和注意事項(xiàng)主要包括：

1、道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺(tái)，同時(shí)停車場道閘系統(tǒng)在接線的時(shí)候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作；

2、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運(yùn)行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時(shí)候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時(shí)候取走鐵板，如果道閘自動(dòng)落下的時(shí)候就代表產(chǎn)品正常；

3、在地感線圈布線的時(shí)候，把地面切開一個(gè)深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個(gè)角切成45°的斜角，銳方達(dá)建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間較好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。

4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會(huì)出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動(dòng)落閘等故障；

5、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會(huì)出現(xiàn)電機(jī)過熱以及減速箱磨損過度；

智能車牌識別管理系統(tǒng)在高速公路中的應(yīng)用

一、智能車牌識別管理系統(tǒng)前端構(gòu)成

車牌識別前端系統(tǒng)主要由三個(gè)模塊構(gòu)成：識別、測速、傳輸。

1.1識別

    識別是智能車牌識別管理系統(tǒng)的核心部分， 24小時(shí)不間斷地對經(jīng)過監(jiān)控點(diǎn)位進(jìn)行自動(dòng)識別，要具備對民用、等汽車號牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識別能力。

    如遇到有歷史闖口的車牌信息、需要協(xié)查的車牌信息等輸入黑名單數(shù)據(jù)庫，當(dāng)前端主機(jī)捕獲到黑名單上的車牌時(shí)，通過各種語音提示相關(guān)管理人員達(dá)到提示作用。并可將系統(tǒng)采集到的車輛的車牌照通過設(shè)在高速公路沿線的可變情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)布出去提示司機(jī)注意，起到警示司機(jī)的作用。

1.2測速

    采用各品牌抓用測速雷達(dá)，提供車輛通過即時(shí)數(shù)度值。

1.3傳輸

    傳送是指將測速點(diǎn)獲得的號碼和速度值等信息發(fā)送到出口處罰點(diǎn)，以便對車輛進(jìn)行處罰。傳送數(shù)據(jù)量有全部車輛記錄上傳和車輛記錄上傳兩種方式，后一種方式所傳送的數(shù)據(jù)量較小，但需要考慮到與后端管理軟件在標(biāo)準(zhǔn)上的一致性，而前一種方式雖然數(shù)據(jù)量較大，但由于全部車輛記錄都傳送到了后端管理系統(tǒng)，對即時(shí)改變限速標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)置多種黑名單提供了相當(dāng)大的靈活性。

二、收費(fèi)站處罰點(diǎn)

    智能車牌識別管理系統(tǒng)設(shè)置在收費(fèi)站的收費(fèi)船島上，也可對出收費(fèi)站的車輛進(jìn)行抓拍識別，也可采用人工識別的方式稽查車輛，對車輛進(jìn)行處罰。可以采用視頻觸發(fā)抓拍方式，大大減少施工成本，更重要的是，同一車輛，根據(jù)測速點(diǎn)到收費(fèi)站所用時(shí)間，可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)區(qū)間測速的功能。

三、高速車道卡口

    新一輪的高速公路智能化改造已悄然展開，未來誰能夠提供的管理和暢通無阻的通車環(huán)境誰就會(huì)贏得滾滾車流帶來的巨大經(jīng)濟(jì)收益;誰能采用先進(jìn)的智能交通技術(shù)服務(wù)于管理誰就能在現(xiàn)代化交通管理中運(yùn)籌帷幄。

車牌識別系統(tǒng)改變停車場的管理方式

    隨著技術(shù)的日益發(fā)展，給人們?nèi)粘Ｉ顜碇T多便利的同時(shí)，也解決了很多問題。外出停車難問題則是其中一個(gè)，現(xiàn)在得益于技術(shù)的發(fā)展，停車場管理進(jìn)入了車牌識別自動(dòng)管理的時(shí)代，對停車場的管理產(chǎn)生翻天覆地的變化。

    智能車牌識別系統(tǒng)采用先進(jìn)的車牌識別算法，能夠快速識別到車牌信息。是進(jìn)入停車場的車輛不停車就能通過，入口大大減少車輛排隊(duì)等候的時(shí)間。系統(tǒng)一般是由車牌識別攝像機(jī)、相關(guān)計(jì)費(fèi)軟件、收費(fèi)顯示屏和智能道閘組成。是當(dāng)今停車場管理的主流系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)包括入口設(shè)備、出口設(shè)備、收費(fèi)管理設(shè)備、圖像對比設(shè)備。通過智能車牌識別系統(tǒng)，車輛進(jìn)出可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，臨時(shí)車入場不停車出場繳費(fèi)自動(dòng)放行，整個(gè)車牌識別停車場系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，安裝、維護(hù)、使用方便。

    許多大型停車場的日常車流很大，數(shù)據(jù)量也很大。 這就要求智能車牌識別系統(tǒng)的安全性有著很高的要求。 選擇專業(yè)的智能車牌識別系統(tǒng)制造商可以為停車場提供很安全的保護(hù)，使業(yè)主放心，停車場管理員省心。