標(biāo)題3演示(可以不寫標(biāo)題)

香港卡車特別喜歡使用這種平面的真空胎輪轂對(duì)于這樣的鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.512R22.5295/80R22.5315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車橋的情況下加寬前橋輪距增加行車穩(wěn)定性。真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專用鋼圈時(shí)在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個(gè)位置與之普通鋼圈并無變化，而是整個(gè)輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。

標(biāo)題2演示(可以不寫標(biāo)題)

比如正興的鋁圈，就非常的“質(zhì)量靠譜，價(jià)格美麗”。作為一家專注鋁圈制造數(shù)十年的企業(yè)，正興鋁圈在乘用車領(lǐng)域已經(jīng)獲得了良好的口碑和銷量。而隨著商用車行業(yè)的飛速發(fā)展，正興也開始致力于開發(fā)集性價(jià)比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術(shù)，提升質(zhì)量，從內(nèi)到外提高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度（看不懂抗拉和屈服的話，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質(zhì)量，也可以實(shí)現(xiàn)鑄造鋁圈的輕量化。當(dāng)然了，作為國內(nèi)鋁圈企業(yè)，正興也非常注重產(chǎn)品的品控，建立了商用車鋁圈實(shí)驗(yàn)室，引入氦氣檢測，確保鋁圈致密性，確保用戶用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優(yōu)點(diǎn)，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機(jī)能提高安全意識(shí)，選擇大品牌的鋁圈，一分價(jià)錢一分貨。質(zhì)量好的鋁圈可以為車輛安全保駕護(hù)航，一定要重視鋁圈質(zhì)量哦！

鍛造鋁車輪的優(yōu)點(diǎn)為：重量輕、剛性高。

　　鍛造輪轂的生產(chǎn)工藝

　　一是“固體鍛造”。對(duì)結(jié)構(gòu)簡單的卡車鋁車輪，可以用固體鍛造的工藝生產(chǎn)。

　　二是“先鑄后鍛”。對(duì)于越來越精美的轎車鋁車輪，單一的固體鍛造很難生產(chǎn)出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產(chǎn)出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機(jī)床上進(jìn)行精鍛。對(duì)于大部分結(jié)構(gòu)很復(fù)雜外觀很精美的鋁車輪，都可用這種工藝方式生產(chǎn)出來。

　　三是“連鑄連鍛”。用“連鑄連鍛”工藝可以生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)比“先鑄后鍛”更復(fù)雜，圖案更精美的鍛造鋁車輪。綜合機(jī)械性能比鑄造鋁車輪高一個(gè)檔次，其輻條會(huì)更簡結(jié)精細(xì)，更有仙骨般美感。

標(biāo)題5演示(可以不寫標(biāo)題)

鍛造鋁合金輪圈和普通卡車鐵圈分析對(duì)比

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車的重量降低，減少了車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測試節(jié)省率為每百公里少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開空調(diào)的油耗測試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬公里不等）。

4.剎車的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話說，鍛造車圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。