新能源汽車(chē)日益增多的今天，新能源、綠色出行漸漸成為一種新生活方式，充電樁越來(lái)越多的出現(xiàn)在生活當(dāng)中，所以標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流（交流）充電樁電纜成為了充電樁的"心臟"

標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)直流充電樁俗稱為"快充"，在充電過(guò)程當(dāng)中直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。可以實(shí)現(xiàn)快充要求；而標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)車(chē)交流充電樁則俗稱為"慢充"，交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電，這就是量大充電樁電纜的要求。

影響電線電纜性能和壽命的外在因素

影響電線電纜性能和壽命的外在因素 1、紫外線(UV)和熱度--不要將無(wú)紫外線防護(hù)的電線電纜應(yīng)用于陽(yáng)光的直射環(huán)境內(nèi)，電線電纜在金屬管道或線槽內(nèi)的溫度很高,許多聚合材料在這種溫度下會(huì)降低使用壽命。 2、水和機(jī)械損壞(修復(fù)費(fèi)用)--在局域網(wǎng)雙絞線電線電纜的水分會(huì)增加電線電纜的電容,從而降低了阻抗并引起近端串?dāng)_問(wèn)題。光纜的修復(fù)是十分昂貴的,在每一個(gè)間斷點(diǎn)至少需要兩次端接。 3、接地和路由總長(zhǎng)度(不僅僅指樓間)--如果電線電纜的屏蔽層需要接地,則必須遵守相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。大樓間采用室外級(jí)的局域網(wǎng)雙絞線電線電纜,其總長(zhǎng)度要限制在90米之內(nèi)。對(duì)于100Mps或1000Mbps網(wǎng)絡(luò),其鋪設(shè)距離不能超過(guò)這一限度。如鋪設(shè)的距離在100米到300米之間,則應(yīng)該選擇光纜。

充電電纜的連接頭有哪些?

充電電纜的連接頭有哪些？普通連接頭

它用于連接兩根相鄰電纜。在電動(dòng)汽車(chē)充電電纜線路中，直通接頭除連接纜芯導(dǎo)體讓電氣連通外，對(duì)自容式電纜的連接頭要保持線芯中油流通暢。但因連接頭是在現(xiàn)場(chǎng)手工操作，其工藝條件差。因而在線芯連接采用壓接條件下，對(duì)線芯連接處電場(chǎng)集中問(wèn)題的處理，通過(guò)增加絕緣厚度，以此減少接頭工作場(chǎng)強(qiáng)來(lái)讓連接頭的平穩(wěn)運(yùn)行。通常是在電纜絕緣上面繞包增繞絕緣，增繞絕緣的兩端形成錐形面應(yīng)力錐。在增繞絕緣外面繞包絕緣屏蔽，將兩端電力電纜絕緣屏蔽相連，而其外面有一外亮鋼管把絕緣與大氣隔絕，這樣可以承受電纜的油壓。

汽車(chē)充電樁電纜TPU護(hù)套材料是一種很好的材料

TPU是一種比較特殊的彈性體，硬度范圍很寬，并且在高硬度下仍可保持良好的彈性和韌性；另外，TPU比重低，只有1.0~1.2g/cm3，同重量材料制備更多產(chǎn)品，更經(jīng)濟(jì)。充電樁電纜TPU護(hù)套一般指的是聚醚型TPU，因聚醚型TPU的強(qiáng)度、耐水解性及低溫性能會(huì)更優(yōu)越一些。所以，汽車(chē)充電樁電纜TPU護(hù)套材料是一種很好的材料，當(dāng)然其他的護(hù)套材料也有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，好的汽車(chē)充電樁電纜材料對(duì)提升充電樁的使用有很大的好處，耐用，也耐磨，不會(huì)因?yàn)楦鞣N環(huán)境原因而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，給汽車(chē)充電產(chǎn)生好的體驗(yàn)。