當(dāng)汽車方向機(jī)壞了的時(shí)候，一般會(huì)伴隨行駛時(shí)方向不穩(wěn)，方向盤自由行程變大，方向盤回位困難，轉(zhuǎn)向不足或者過度，方向盤抖動(dòng)，方向盤搖晃，轉(zhuǎn)向沉重，汽車方向機(jī)異響等問題。

日常注意的話看下面

1.避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)過程中打方向盤。

2.停車后，車輛方向盤要回正。

3.打方向盤的時(shí)候不要，可以多一次打方向盤，完成轉(zhuǎn)向。

一般轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障緣故有以下幾類： 1)助力泵常見故障 根據(jù)實(shí)驗(yàn)分辨助力泵的泵壓達(dá)不上指標(biāo)值時(shí)，顯而易見方位厚重與此有關(guān)。應(yīng)查驗(yàn)流量調(diào)節(jié)閥與高壓閘閥的齒合面、閥門軸承鋼球是不是封閉式關(guān)不緊。如果是流量閥或閥門泄露，可根據(jù)碾磨的方式恢復(fù)。次之再查驗(yàn)閥門的彈簧是不是無效。這一點(diǎn)可根據(jù)在彈簧后邊加墊圈的方式查驗(yàn)，假如在彈簧后邊提升一墊圈后，較大 泵壓有持續(xù)上升，表明彈簧無效。假如這兩個(gè)位置都無難題，則應(yīng)拆裝瓦解助力泵，觀查軸向柱塞泵的壁內(nèi)是不是磨壞和拉傷。因壁內(nèi)拉傷會(huì)使高、底壓腔互通，進(jìn)而導(dǎo)致工作壓力創(chuàng)建不起來。一般拉傷的緣故全是油臟所至。假如方位忽然厚重，則應(yīng)查驗(yàn)是不是泵軸開裂而致。 2)轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障 根據(jù)查驗(yàn)假如發(fā)覺是轉(zhuǎn)向機(jī)助力油壓較低時(shí)，表明方位重的緣故在轉(zhuǎn)向機(jī)。這時(shí)應(yīng)請(qǐng)技術(shù)專業(yè)生產(chǎn)廠家來開展維修。一般來講轉(zhuǎn)向機(jī)常見故障絕大多數(shù)是因?yàn)榛钊?、缸套拉傷、或者活塞上密封環(huán)毀壞導(dǎo)致活塞二腔互通，使助推工作壓力不可以合理地創(chuàng)建。除此之外，活塞圓上表面的各種各樣密封環(huán)、轉(zhuǎn)為擠出機(jī)螺桿上的密封環(huán)損壞，也會(huì)導(dǎo)致髙壓卸壓，而使助推氣體壓力底。 3)油少，系統(tǒng)軟件有氣體 假如助推系統(tǒng)軟件油少，導(dǎo)致系統(tǒng)軟件內(nèi)有氣體，這時(shí)不但轉(zhuǎn)為厚重，并且在轉(zhuǎn)為時(shí)也有噪聲。這時(shí)按給油與放空氣的程序流程開展排氣管就可以。 4)儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯阻塞 儲(chǔ)罐內(nèi)回油濾芯長(zhǎng)期性不維護(hù)保養(yǎng)、拆換，導(dǎo)致阻塞，使助力油循環(huán)系統(tǒng)不暢，導(dǎo)致回油凝汽式擴(kuò)大，一樣會(huì)使方位厚重。

轉(zhuǎn)向機(jī)的液壓助力裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)組合在一起了，結(jié)構(gòu)上非常的緊湊。它只有一個(gè)油封漏在外面，并且屬于比較容易損壞漏油的易損件。它的更換是比較容易的，并且在拆裝過程中也不會(huì)涉及到那些精密的控制閥件，所以是可以維修的。需要注意的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是非常精密的，所以在作業(yè)過程中，“干凈”是的，所有的零件拆解后都必須用柴油清洗干凈，組裝時(shí)要在無塵的環(huán)境中裝配，并且要嚴(yán)格按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺絲，盡量不要改變?cè)y件的調(diào)整位置，避免出現(xiàn)其它的故障。

方向盤回位困難

一般車輛方向盤都有轉(zhuǎn)向自動(dòng)回位的功能，配有液壓助力方向機(jī)的汽車，由于液壓阻尼的作用，自動(dòng)回位的功能有所減弱，但如果是回位速度過慢的話，就說明回位功能有故障.這種故障一般都發(fā)生在轉(zhuǎn)向機(jī)械部分。

低端車型在4S店更換方向機(jī)總成一般在百塊錢左右，而中車型則要去到一兩千塊錢，具體要咨詢各品牌的4S店。更換方向機(jī)并不算是大修，不過需要提醒各位車主，更換方向機(jī)會(huì)涉及到前輪定位調(diào)整，在維修好之后就是測(cè)試一下是否存在跑偏等情況。