船用潤滑油的重要性

船用潤滑油對船舶的養(yǎng)護至關(guān)重要，同時又由于船舶的工作環(huán)境區(qū)別于陸地設(shè)備運轉(zhuǎn)環(huán)境，所以在船舶潤滑油的性能要求等方面也有諸多不同.船舶運轉(zhuǎn)周期較長，又全天候的工作在有水的環(huán)境中，眾所周知，油中摻雜了水以后會導(dǎo)致潤滑油的乳化變質(zhì)，所以船用潤滑油必須有較高的抗化能力，我們也稱油水分離能力.再有就是潤滑油的疲勞度，

船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

從而防止壓縮空氣中能夠引起潤滑油變質(zhì)的液態(tài)水的出現(xiàn)。

柴油機潤滑油冷卻系統(tǒng)采用具有防銹防凍作用的冷卻液，在-49e以上不結(jié)冰。柴油機水箱設(shè)計為全密閉式壓力水箱，保證在高海拔地區(qū)使用時冷卻液不沸騰。有無壓力蓋水箱的比較。匹配的康明斯進氣增壓柴油發(fā)動機有合理的功率裕量柴油機的輸出功率在3000m以下海拔時保持不變。

合成油

和礦物油相比，合成潤滑油具有以下優(yōu)點：

1.良好的耐高溫性能：

合成潤滑油比礦物油的熱氧化安定性好，熱分解溫度高，在高溫下不易裂解，從而生成助燃小分子。

2.粘度指數(shù)高，粘溫性能好：

合成潤滑油的粘溫性能要比礦物油好，在溫度變化條件下，粘度變化小，能使用于工作溫度變化較大的場合。

3.耐低溫性能好：

和礦物油相比，合成潤滑油具有更低的傾點，在極低溫度條件下，仍能保持良好的流動性而不結(jié)晶或凝結(jié)。