受技術(shù)和設(shè)計(jì)理念的制約，我國(guó)門(mén)式起重機(jī)市場(chǎng)需求量雖大，但銷(xiāo)售壓力仍是企業(yè)頭疼的難題。如今，中小門(mén)式起重機(jī)企業(yè)除提高自身質(zhì)量服務(wù)外，已開(kāi)始嘗試拓展電商業(yè)務(wù)，并取得了一定的成效。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)一季度產(chǎn)量同比增長(zhǎng)5.0%。這也表明，我國(guó)的起重機(jī)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈上升趨勢(shì)，市場(chǎng)表現(xiàn)良好。但是，門(mén)式起重機(jī)所占銷(xiāo)售比率并沒(méi)有增長(zhǎng)。

　　影響門(mén)式起重機(jī)銷(xiāo)售的原因除了質(zhì)量就是服務(wù)。其實(shí)在平時(shí)的運(yùn)用過(guò)程中，我們可以用小錘敲擊來(lái)檢驗(yàn)起重機(jī)聯(lián)軸器的狀態(tài)，如果有缺陷的話(huà)就要立即更換。門(mén)式起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量是否過(guò)硬，則體現(xiàn)在返修率上。只有返修率低，才會(huì)受消費(fèi)者的青睞。門(mén)式起重機(jī)企業(yè)應(yīng)要時(shí)刻注重產(chǎn)品的質(zhì)量，研制符合市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)在服務(wù)上，才能在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有有利地位。

    目前，在我國(guó)門(mén)式起重機(jī)行業(yè)中，大型企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況較好，但中小型門(mén)式起重機(jī)企業(yè)受市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈及價(jià)格戰(zhàn)的沖擊，很難在銷(xiāo)售業(yè)績(jī)上取得進(jìn)步。特別是在海爾、長(zhǎng)虹等家電巨頭進(jìn)入門(mén)式起重機(jī)行業(yè)后，其發(fā)展境況甚是擔(dān)憂(yōu)。

　　難以接到訂單，該如何在夾縫中生存呢?起重設(shè)備工廠店介紹，電子商務(wù)是中小企業(yè)開(kāi)拓業(yè)務(wù)市場(chǎng)的重要渠道。中小門(mén)式起重機(jī)企業(yè)應(yīng)尋求更多出路，拓展電商業(yè)務(wù)就是一條不錯(cuò)的市場(chǎng)方向。

河南省飛馬起重機(jī)械有限公司——全國(guó)起重機(jī)械生產(chǎn)基地！

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。(1)主梁結(jié)構(gòu)。起吊用的吊具一般為吊鉤，也可以配置電磁吸盤(pán)、馬達(dá)抓斗作為輔助吊具，輔助吊具的配置主要依據(jù)起吊物件的物理性能及外形尺寸定。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用高強(qiáng)度螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般采用高強(qiáng)度螺栓連接方式。  (2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)。剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿均采用箱形結(jié)構(gòu)，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)．兩側(cè)門(mén)腿均做成剛性門(mén)腿。對(duì)“Π”形門(mén)腿，沿大車(chē)方向的強(qiáng)度與剛度通過(guò)門(mén)腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)：對(duì)“U”形門(mén)腿，則通過(guò)門(mén)腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)，而沿小車(chē)方向的強(qiáng)度和剛度則通過(guò)主梁與剛性門(mén)腿的剛性連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)，兩側(cè)大車(chē)不同步造成的對(duì)門(mén)腿、主梁的歪斜力通過(guò)主梁與剛性腿、柔性腿的剛性和單自由度鉸接連接來(lái)承受。對(duì)大跨度起重機(jī)，柔性腿與主梁的連接采用三自由度鉸接連接，并設(shè)置同步檢測(cè)裝置。  (3)小車(chē)結(jié)構(gòu)。運(yùn)行小車(chē)結(jié)構(gòu)根據(jù)起升機(jī)構(gòu)是鋼絲繩卷筒型或伸縮剛架型而有所不同，一般采用箱梁和板桁組合結(jié)構(gòu)。運(yùn)行小車(chē)結(jié)構(gòu)考慮起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的布置，保證機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)能承受所傳遞的載荷，并具有一定的剛度。駕駛室、電控柜、減搖裝置、電纜拖令等均連接在小車(chē)結(jié)構(gòu)上。  (4)輔助結(jié)構(gòu)輔助。結(jié)構(gòu)包括設(shè)在主梁一側(cè)的電氣房結(jié)構(gòu)和扶梯、走道、維修平臺(tái)等。

門(mén)式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)

桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

箱梁

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門(mén)式起重機(jī)。主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

門(mén)式起重機(jī)是一種大型的起重設(shè)備，而它內(nèi)部各個(gè)工作機(jī)構(gòu)之間就是通過(guò)小小的聯(lián)軸器得以連接配合在一起的，可見(jiàn)聯(lián)軸器在整個(gè)門(mén)式起重機(jī)中的重要意義。這么重要的裝置要如何連接才能確保起重機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)呢？以下幾方面是需要特別注意的。

為了保證門(mén)式起重機(jī)在使用過(guò)程中的安全性，聯(lián)軸器的鍵是不能出現(xiàn)松動(dòng)的，而且還必須配合得相當(dāng)緊密。同時(shí)，連接聯(lián)軸器的時(shí)候，不能超過(guò)歪斜和徑向位移的允許范圍，否則它的傳動(dòng)性能就會(huì)受到影響。

聯(lián)軸器連接是通過(guò)螺栓緊固的，所以不管是螺栓孔還是螺栓磨損嚴(yán)重的話(huà)，都要及時(shí)更換，以免引發(fā)安全事故。其實(shí)在平時(shí)的運(yùn)用過(guò)程中，我們可以用小錘敲擊來(lái)檢驗(yàn)起重機(jī)聯(lián)軸器的狀態(tài)，如果有缺陷的話(huà)就要立即更換。

總之，關(guān)于聯(lián)軸器的各個(gè)細(xì)節(jié)都要謹(jǐn)慎處理，否則都有可能影響到起重機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。