浙江久億汽車零部件有限公司是的沖壓件廠家，主營不銹鋼沖壓件,沖壓件,五金沖壓件加工，公司嚴格按照質量管理體系控制生產制造的全程，確保產品的品質。

減少回彈的措施

選用彈性模數大屈服點小的力學性能較穩(wěn)定的沖壓材料；

增加校正工序，采用校正彎曲代替自由彎曲；

彎曲前材料要進行退火，使冷作硬化材料預先軟化后再彎曲成形；

浙江久億汽車零部件有限公司是專沖壓件廠家，主營不銹鋼沖壓件,沖壓件,五金沖壓件加工，公司嚴格按照質量管理體系控制生產制造的全程，確保產品的品質。

彎曲件彎曲部位產生裂紋：

彎曲半徑不能太小，在質量允許的情況下盡量使圓角半徑加大；

彎曲坯件表面要光潔，無明顯的凸起及；

彎曲時采用中間退火工序，使其消除內應力，經軟化后的彎曲很少產生裂紋；

彎曲時對于大型彎曲件一定要涂以潤滑劑，以減少彎曲過程中的摩擦。

拉深件拉深直壁部分不平整

1）原因及對策：

凸模上沒有設計和制造出通氣孔，使其表面因壓縮空氣而變形，出現不平整現象，此時必須增加通氣孔；材料的回彈作用也會使拉深工件表面不平，后應增加工序；凸凹模間隙過大致使拉深難以被拉平，此時必須將間隙調整均勻。