預應力塑料波紋管的研究

　　預應力塑料波紋管少量的研究也僅給出型軸對稱振動的固有頻率，多層預應力塑料波紋管層間接觸狀況較為復雜，用非線性有限元模擬其載荷—響應狀況尚有一定難度。深入研究多層層間接觸狀況，建立合理的非線性計算模型，并通過試驗驗證提出合理的設(shè)計方法是今后研究的重要內(nèi)容之一。雖然預應力塑料波紋管的靜動力分析已有大量研究成果，但由于問題的復雜性，對諸如石油儲運中廣泛出現(xiàn)的抗震分析與內(nèi)部流體動力耦合等問題，卻基本無人問津。在高溫、高壓、腐蝕等特殊工況下，靜力特性、動力特性問題的研究，大多處于經(jīng)驗或試驗階段，理論成果較少;在高溫、低溫或隨機振動環(huán)境下，預應力塑料波紋管的疲勞壽命問題、應力腐蝕問題也還在探討階段。

塑料波紋管成型的方法

　　塑料波紋管的成型是依據(jù)成品的形狀等斷定的。有的塑料波紋管的形狀只能用一種成型辦法得到，有的可用兩種或多種成型的辦法得到。機械加工是指在成型后的工件是進行鉆、車、銑等加工，以完結(jié)成型技術(shù)無法完成或完結(jié)的工作;擠出成型的成品是接連出產(chǎn)出來的，成品的軸向斷面形狀是一樣的。因為它是接連操作出產(chǎn)的商品，它的形狀簡直可制成恣意形。壓延成型出產(chǎn)的成品只能是膜、板類資料等。塑料波紋管的出產(chǎn)除了需求通過加工成型的進程以外，有的波紋管還需進行機械加工，潤飾和安裝。

預應力塑料波紋管孔道的摩擦損失的影響因素

預應力塑料波紋管波紋的形狀是由凸起和凹下的單面組成，它和孔道內(nèi)預應力筋的接觸是面接觸，而金屬波紋管是由鋼帶擠壓做成，其內(nèi)表面的咬口突出和預應力筋接觸是點接觸，則預應力筋和孔道的摩阻力，塑料波紋管會大一些。塑料波紋管使用的材料多是聚乙烯，也有的廠家使用聚，塑料表面雖較滑，但它和預應力筋接觸時，其表面有一定的粘滯性。它和預應力筋之間的摩阻力也會比金屬波紋管大些。次的測定值比后兩次的值均較大，因次張拉時，孔道內(nèi)較粗糙的部位，通過預應力張拉力的作用，有的已變位或變形，使預應力筋和孔道接觸的部位都變得比較順滑，故摩阻系數(shù)減小。摩阻力降低。摩擦損失通常可認為是由長度效應K和曲率效應μ兩部分組成。預應力塑料波紋管長度效應是直線筋遇到的摩擦損失，它與預應力筋的表面形狀、孔道成型材料和方法、預應力筋和孔道壁接觸的程度有關(guān)。曲率摩擦系數(shù)p，它與鋼材的種類、表面特征和施工質(zhì)量有關(guān)，其p值的大小分布不均勻、離散性較大，尤其在角度小時其離散性偏大，角度大時離散性小一些。