波形梁鋼護(hù)欄施工

護(hù)欄板規(guī)格詳解：波形護(hù)欄板長(zhǎng)4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。例如，常見(jiàn)橋梁多是采用剛性護(hù)欄，而橋梁兩側(cè)路段多采用的是柔性護(hù)欄，如果在橋梁兩端的護(hù)欄各自獨(dú)立的話，其間的縫隙將有可能使失控車輛卡在其中，對(duì)車輛或駕駛員易造成傷害，因此需要將橋梁與其兩端道路防撞護(hù)欄構(gòu)筑成一個(gè)整體，才能充分發(fā)揮護(hù)欄的功能。板寬31公分，波紋深度為85毫米，板厚分為2.5毫米，2.75毫米，2.85毫米，3毫米，3.75毫米，3.85毫米，4毫米。   波形護(hù)欄立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉(xiāng)村路，縣級(jí)路，山區(qū)路，省道。140適用于高速路。波形護(hù)欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分-75公分。具體柱高可訂尺生產(chǎn)。

波形護(hù)欄作用：受外力作用時(shí)通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形吸收撞擊力保護(hù)行人車輛。

(1) 護(hù)欄板     A、護(hù)欄板(二波)每片理重：49.16kg，     4320 * 310 * 85 * 3.0     板長(zhǎng) 板寬 波高 板厚     孔形：連接螺孔：18 * 50     拼接螺孔：22 * 40(直孔)、20 * 30     22 * 30(直孔)、24 * 20

    B、護(hù)欄板(三波)、每片理重：102kg，     4320 * 506 * 85 * 4.0     護(hù)欄板代號(hào)：普板 DB01，     加強(qiáng)板 DB02，    

(2)立柱：     A、 114 * 4.5 * L     直徑 壁厚 長(zhǎng)度     B、 140 * 4.5 * L     立柱代號(hào)：G-Z， 孔距：L， 孔徑:    

(3)防阻塊：178 * 200 * 3.0 (A型代號(hào)：F-1)     200 * 200 * 3.0 (B型代號(hào)：F-2)注：目前采用的是A型防阻塊，與鋼管立柱配合使用。每只重2.7-3.0㎏，與九孔板配套。(以上為二波板專用防阻塊)    

（4） 柱帽： 114每只重0.5㎏左右     140每只重0.6㎏左右    

（5） 托架： 300 * 70 * 4.5 (代號(hào)：T-1(2))     注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。    

(6) 端頭： 一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，還有其他型號(hào)的特殊端頭，根據(jù)客戶的要求可隨時(shí)安排制做。    

(7) 橫梁墊片(方墊片)：用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。    

(8) 螺栓：     常規(guī)種類為：M16*170 (150)立柱與防阻塊、托架連接；     M16*42 (40) 防阻塊、托架與板連接；     M16*35 (32.5)板與板連接；

纜索護(hù)欄

纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活

，受不均勻沉陷的影響較小。5mm,立柱長(zhǎng)度1000mm/1200mm/1500mm/1800mm/1950mm/2000mm/2150mm。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用；同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)。 　　路側(cè)纜索護(hù)欄 　　各級(jí)路側(cè)纜索護(hù)欄的適用場(chǎng)合 　　路側(cè)纜索護(hù)欄的防撞等級(jí)是指一定質(zhì)量的車輛，以規(guī)定的碰撞速度和碰撞角度作用于路側(cè)纜索護(hù)欄時(shí)產(chǎn)生的碰撞能量的量度。路側(cè)纜索護(hù)欄可分為A、s兩級(jí)，它們的適用場(chǎng)合見(jiàn)表3-2。確

定各級(jí)纜索護(hù)欄適用范圍的主要依據(jù)是各級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來(lái)伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量。一般情況下，公路上的車輛平均運(yùn)行速度行駛，這種平均運(yùn)行速度可以按設(shè)計(jì)速度的80%考慮。在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時(shí)，駕駛?cè)藛T還可采取剎車、轉(zhuǎn)向、抬油門

減速等緊急補(bǔ)救措施，因此，碰撞速度町按平均運(yùn)行速度的80%考慮。

纜索護(hù)欄產(chǎn)品有點(diǎn)和用途

產(chǎn)品特性

　　與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，耐柔韌性好、抗沖擊力強(qiáng)、防撞性能佳、耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。此外，通透性更好的纜索護(hù)欄視野廣闊，將更有利于游客欣賞自然景觀。

主要用途

　　產(chǎn)品用于高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭的安全防護(hù)；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)

　　相比于波形護(hù)欄等常規(guī)公路防撞護(hù)欄來(lái)講，纜索護(hù)欄由于其本身的材料特性具有以下兩個(gè)顯著的有點(diǎn) 　　優(yōu)點(diǎn)一： 　　預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故 　　優(yōu)點(diǎn)二： 　　駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞