預(yù)防康明斯發(fā)電機(jī)組發(fā)生拉缸故障好的方法就是：先了解導(dǎo)致發(fā)電機(jī)拉缸原因，再針對(duì)其故障現(xiàn)象，制定一個(gè)好的正確的管理使用計(jì)劃,好的管理使用不僅能提高發(fā)電機(jī)的可靠性和延長(zhǎng)使用壽命，還能達(dá)到減少柴油機(jī)拉缸故障.反之，則會(huì)使發(fā)電機(jī)發(fā)生不同程度的黏著磨損.拉缸輕時(shí),使氣缸套,活塞組件受損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成咬缸的惡機(jī)損事故.而拉斷活塞或連桿,打壞機(jī)器,以致造成重大事故.

1、導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)拉缸的原因

造成拉缸的原因十分復(fù)雜,有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng),結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的.

   1)氣缸潤(rùn)滑不良:氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤(rùn)滑不良的原因有:油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等.

   2)磨合不夠充分:在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合,必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問(wèn)題.在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會(huì)引起拉缸.因此,在柴油機(jī)磨合期內(nèi)應(yīng)注意:磨合期要適當(dāng)加大注油量;活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行.

發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的功能及使用

1、燃油系統(tǒng)的概述

根據(jù)發(fā)電機(jī)組安裝地之條件，燃油供應(yīng)有下列三種途徑：由機(jī)低油箱直接供應(yīng)；來(lái)自機(jī)房?jī)?nèi)的日用油箱，日用油箱的油量依靠?jī)?chǔ)油罐的燃油自動(dòng)保護(hù)；直接儲(chǔ)油罐供應(yīng)，其燃油出口至少應(yīng)高于發(fā)電機(jī)組安裝基礎(chǔ)500毫米。

2、機(jī)底油箱

所有的機(jī)組都可以選原配廠提供的機(jī)底油箱，容量為滿8小時(shí)；此時(shí)不需附加額外的燃油管路、溝道及輸送泵，就能與機(jī)組和好的配合使用?？梢酝ㄟ^(guò)手泵或電動(dòng)裝置、人工、電動(dòng)的或自動(dòng)的向機(jī)底油箱補(bǔ)油。若選購(gòu)原廠配套的自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)，可令系統(tǒng)更為完善。

3、無(wú)中間油箱的儲(chǔ)油罐的使用

1）在使用無(wú)中間油箱的儲(chǔ)油罐時(shí)燃油出口至少高于發(fā)電機(jī)組座礎(chǔ)500毫米。

2）回油管路的壓力降不得超過(guò)要求值；供油管路的管徑應(yīng)能滿足機(jī)組需求油量的自然流動(dòng)。

康明斯發(fā)電機(jī)組的重要組成部件包括哪些

  1、發(fā)電機(jī)：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的機(jī)器。通常采用三相同步發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)一般采用臥式、防滴式。中小型發(fā)電機(jī)通常采用風(fēng)扇自冷方式。

  2、控制屏：柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能通過(guò)控制屏向用電設(shè)備輸出并進(jìn)行分配。控制屏上裝有機(jī)組的操作系統(tǒng)、測(cè)量?jī)x表、指示燈及各種保護(hù)裝置，供操作人員進(jìn)行操作和監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行?？刂破劣邢涫胶凸袷降刃问?。小容量機(jī)組的控制屏一般為箱式結(jié)構(gòu)，通過(guò)支架直接固定在底盤上；大容量機(jī)組的控制屏一般為柜式結(jié)構(gòu)，單獨(dú)落地安裝在機(jī)組旁。