活創(chuàng)實(shí)業(yè)自1993年創(chuàng)立,新公司景合盟科技一直堅(jiān)持活創(chuàng)精神,建廠二十年來(lái)一直致力從事金屬表面處理劑系列產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及加工噴漆、噴塑處理。能為特大金屬器械進(jìn)行噴涂處理和十噸器械噴涂處理。

噴涂質(zhì)量的考驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)之一——色彩，產(chǎn)品噴涂質(zhì)量中，色彩是檢驗(yàn)一個(gè)企業(yè)的噴涂技術(shù)力量的標(biāo)符。各種功用性涂料，如防污涂料、防火涂料、消蝕防熱涂料、假裝涂料、阻尼涂料、低溫絕緣涂料等，在造船、航天、軍事、下降噪聲、電子等范疇起偏重要的作用。而合格的色彩是噴涂產(chǎn)品的基本之一。當(dāng)前，色彩的種類(lèi)不斷變化，在各種絢麗多彩顏色中，它們之間存在著內(nèi)在關(guān)聯(lián)。各種涂料色彩亦是如此。而涂料除了具有防腐、防銹、防霉、導(dǎo)電、降噪等特別功用外，首要的功用是把產(chǎn)品需要的顏色給噴好，滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)特性色彩的需求。而要增強(qiáng)調(diào)色方法，就需要掌握色彩的基本知識(shí)。  

內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運(yùn)行內(nèi)表面，選擇不同的噴涂粉末以實(shí)現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標(biāo)。

它是一種內(nèi)孔噴涂工藝，屬于歐洲技術(shù)——無(wú)缸套技術(shù)，它在國(guó)外汽車(chē)品牌早已獲得了成熟運(yùn)用等柴油機(jī)以及ROTAX等航空發(fā)動(dòng)機(jī)及摩托發(fā)動(dòng)機(jī)（如寶馬、雅馬哈）。

工藝原理缸孔涂層在珩磨后形成具有開(kāi)放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積；同時(shí)減輕了刮油環(huán)的切向力，使活塞環(huán)更順暢地進(jìn)入流體動(dòng)力學(xué)狀態(tài)，顯著降低摩擦阻力和磨損，從而進(jìn)一步降低油耗和竄氣的可能性。

電解磨削是利用電解液對(duì)被加工金屬的電化學(xué)作用（電解作用）和導(dǎo)電砂輪對(duì)加工表面的機(jī)械磨削作用，達(dá)到去除金屬表面層的一種加工方法。

1. 電解磨削熱噴涂涂層的工藝特點(diǎn)

（1）生產(chǎn)率高

電解磨削可以提高磨削用量，特別是徑向磨削量（磨削深度），可比一般磨削大得多。按單件工時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)比較，生產(chǎn)率比一般磨削提高3~5倍。

五金噴涂的外觀檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

涂裝硬度 鉛筆硬度H以上，涂面不能有破損，刮傷 把鉛筆削成直角，針對(duì)測(cè)試面沿45度方向，施予1kg的力量之力在烤漆表面畫(huà)出8cm的直線(xiàn)(參考A.常溫硬度3H以上；B.加熱230℃硬度H)五金噴涂。

耐磨耗性用海綿刷，刷5000次，不可露出素材用海綿刷較硬的那一側(cè)，加上寬30mm,50g的荷重，55mm的距離，60次/分鐘來(lái)回刷

耐溶劑測(cè)試測(cè)試面不能變色、剝漆、浮起，或失去光澤以干凈棉布，沾濕干凈溶劑(工業(yè)酒精95%)，對(duì)測(cè)試面施以600g之力來(lái)回擦拭50