叉車(chē)初充電：

1)用21A電流進(jìn)行充電，當(dāng)單體電池均勻電壓達(dá)到2.40V時(shí)，再用10.5A電流充電，充電過(guò)程中，電解液溫度不得超過(guò)45℃，接近45℃時(shí)應(yīng)減半充電電流或暫停充電，待溫度降到35℃以下再繼承充電，但充電時(shí)間需延長(zhǎng)——合用于TB、TE車(chē)用210Ah蓄電池。

2)TA手拉電升車(chē)充電器不能按照初充電要求進(jìn)行初充電。

電解液密度調(diào)整：

1)密度偏高——補(bǔ)加蒸餾水調(diào)整電解液密度并保持電解液液面高度。

2)密度偏低——用1.400g/cm3硫酸在充電末期2小時(shí)內(nèi)將電解液液面和密度調(diào)整到規(guī)值(1.290g/cm3±0.005g/cm3，25℃)

對(duì)電動(dòng)防爆叉車(chē)的設(shè)計(jì)性能要求要高于普通電動(dòng)叉車(chē)設(shè)計(jì)性能要求。

電動(dòng)防爆叉車(chē)對(duì)整機(jī)絕緣性、導(dǎo)電性、溫度、電路短路、電流等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，諸如電機(jī)、電器元件都在隔爆體內(nèi)，散熱性差造成溫升高，如果電路設(shè)計(jì)不合理也容易造成電路短路，如果整機(jī)的負(fù)荷電流大，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)流、溫升高、電線易老化、絕緣性下降等問(wèn)題，造成電動(dòng)防爆叉車(chē)的防爆性能差，即使有保護(hù)手段使其停止運(yùn)行，也會(huì)造成整機(jī)運(yùn)行時(shí)間短、維護(hù)時(shí)間長(zhǎng)、使用壽命短的缺陷。

國(guó)內(nèi)的普通電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)性能普遍較低，如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行防爆設(shè)計(jì)，可以肯定不會(huì)有良好的防爆整機(jī)性能，而進(jìn)行防爆改裝整機(jī)技術(shù)性能會(huì)降低，所以在設(shè)計(jì)理念上首先要引用新的技術(shù)提高電動(dòng)叉車(chē)的技術(shù)水平。

電動(dòng)叉車(chē)的很多優(yōu)點(diǎn)除開(kāi)噪音低，無(wú)有機(jī)廢氣的排污的特性外，實(shí)際上電動(dòng)叉車(chē)的應(yīng)用和維護(hù)保養(yǎng)成本費(fèi)相對(duì)性?xún)?nèi)燃叉車(chē)來(lái)講要有非常大的優(yōu)點(diǎn)。維護(hù)保養(yǎng)周期時(shí)間，電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)周期時(shí)間相對(duì)性?xún)?nèi)燃叉車(chē)來(lái)講更長(zhǎng)兩到三倍，一般內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)周期時(shí)間為500工作中小時(shí)，而電動(dòng)叉車(chē)很多早已能做到1000小時(shí)之上的維護(hù)保養(yǎng)周期時(shí)間。維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動(dòng)叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單的多，一般要是潤(rùn)化一些骨節(jié)主題活動(dòng)部位如龍門(mén)架滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)為橋等別的關(guān)鍵以查驗(yàn)清理為主導(dǎo)，也是在每2000或3000小時(shí)來(lái)拆換一次齒輪油，機(jī)油及其液壓機(jī)有濾芯，別的所必須的原材料十分比較有限。