隨著新能源汽車的出現(xiàn)，充電樁也隨之出現(xiàn)，從一開始的塑料殼體到現(xiàn)在逐漸轉換為鋁合金殼體，重要的因素就是鋁合金高強度的性能。絕緣/防銹 一般金屬外殼必須做好絕緣處理，否則長時間使用可能因為銹蝕而會有漏電的潛在風險，而塑料本就是絕緣材料且不會生銹，使用在外殼上的潛在安全風險遠低于金屬。而對于建設在停車場或私人場所的交流充電樁，它的功率不大，充電樁外殼完全可以用可塑復雜結構的塑膠材料來替換，但是雖然熱量相比直流的要小很多，但是散熱也是不容忽視的。

充電樁結構部件為殼體、外殼，要求物理性能，耐候、耐低溫、阻燃性能好，具有一定的耐油性，該部件材料可選用PC或PC/ABC合金。充電樁外殼注塑加工聯(lián)系方式,塑料在成型過程中，模具溫度會直接影響到塑料的充模、定型、成型周期和塑件質量。所以，我們在模具上需要設置溫度調節(jié)系統(tǒng)以到達理想的溫度要求。新能源充電樁已在全世界范圍內開始應用，使用環(huán)境和地區(qū)也是各不相同。在很多沿海環(huán)境，充電樁就面臨了紫外線和鹽霧腐蝕沖擊。如果選用普通外殼的充電樁，就很容易發(fā)生腐蝕的情況，使內部的電子元件受損。

塑料外殼的尺寸是由注塑模具所控制，并可透過對材料收縮率來預測。以聚碳酸酯為例，在正常的生產(chǎn)條件下材料收縮率僅在千分之四到六?？偠灾厶妓狨ナ雇鈿ず芎玫乇３之a(chǎn)品的一致性，并有效地降低報廢品的發(fā)生率以及生產(chǎn)成本。塑料生產(chǎn)及成型的加工過程所需消耗的能源遠小于金屬，對于節(jié)約能源以及減少二氧化碳的排放貢獻高于金屬。使用免噴涂塑料外殼更可以消除金屬涂裝的發(fā)性有機化合物(VOC ) 機排放。鋁外殼，是一種以鋁合金為主要材料而制作而成的外殼，這種材質所制造而成的外殼，一般具有很強的機動性，可以任意進行深度切割，在很多領域中做為外殼使用。

鋁外殼，是一種以鋁合金為主要材料而制作而成的外殼，這種材質所制造而成的外殼，一般具有很強的機動性，可以任意進行深度切割，在很多領域中做為外殼使用。充電樁長期戶外使用，承受風吹雨淋、高溫嚴寒，接觸機油、，除機械性能和環(huán)保要求外，還須充分保證人體接觸安全性，因此外殼的選材必須滿足阻燃、耐候、耐低溫、耐油、絕緣、耐老化等嚴苛要求。眾所周知，鋁外殼的導電導熱性是非常好的，它僅次于銀、銅和金三種材質，所以很多的有行業(yè)的外殼都會選用是以鋁為材料制成的各種外殼。