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國際空運(yùn)與國際快遞區(qū)別

時(shí)效

國際空運(yùn)和國際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。有些地方是用國際空運(yùn)快些，有些地方是用國際快遞快些。比如到日本東京，用國際空運(yùn)應(yīng)該是z快的了，總而言之區(qū)別不會很大。時(shí)效的快慢主要跟下面三個因素有關(guān)：

① 運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力

② 機(jī)場航班的時(shí)間安排

③ 目的地的清關(guān)速度專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

國際空運(yùn)的主要包括進(jìn)口流程和出口流程

注意事項(xiàng)：

1、國際空運(yùn)進(jìn)口手續(xù)

1)、進(jìn)出口公司將合同副本或訂單一份寄交當(dāng)?shù)刂袊鴮ν赓Q(mào)易運(yùn)輸分公司。

2)、貨物到達(dá)后，中國民航通知中國對外貿(mào)易運(yùn)輸分公司從民航機(jī)場或營業(yè)處取回運(yùn)單。

3)、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸分公司根據(jù)進(jìn)出口公司提供的合同資料或訂貨單，與運(yùn)單實(shí)貨進(jìn)行核對，對合同號嘜頭標(biāo)記品名數(shù)量收貨人或通知人等核對無誤后，繕制'進(jìn)口貨物申報(bào)單'進(jìn)行報(bào)關(guān)。

4)、中國對外貿(mào)易運(yùn)輸分公司在機(jī)場或營業(yè)處提取貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物短少破損等情況時(shí)向民航取得商務(wù)事故記錄，交收貨人與民航交涉索賠，也可接受委托，辦理索賠。如包裝完好，內(nèi)部貨物有質(zhì)量或數(shù)量問題，收貨人直接向商品檢驗(yàn)局申請商檢，并向訂貨公司聯(lián)系對外索賠。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

聯(lián)系廣州環(huán)泰國際貨運(yùn)代理有限公司可了解到：廣州貨運(yùn)代理等信息。

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國際貨運(yùn)的運(yùn)輸方式

我國國際貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，大部分是通過海運(yùn)，少部分通過鐵路或公路運(yùn)輸，也有些貨物是管道運(yùn)輸或郵政運(yùn)輸。隨著航空事業(yè)的發(fā)展，通過航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量近年來有較大的增長，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。

國際海上貨物運(yùn)輸：國際貨代運(yùn)輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。國際貨運(yùn)運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的80％～90％是通過海上運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運(yùn)輸向集合化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，從而降低了運(yùn)輸成本。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

清關(guān)流程

一.換單--去貨代或船公司換簽D/O。(根據(jù)手中提單來確定是到何處換單。H B/L貨代提單M B/L船東提單)

二.電子申報(bào)--電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行。

三.報(bào)檢--電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。

四.現(xiàn)場交接單--海關(guān)現(xiàn)場交接單

五.查驗(yàn)--海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會開出查驗(yàn)通知書

六.放行--海關(guān)放行有以下幾個步驟:

一次放行

開出查驗(yàn)通知書或無查驗(yàn)直接2次放行

查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

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國際貨運(yùn)代理的服務(wù)對象

為航空公司服務(wù)

貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被為國際航空協(xié)會的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個貨運(yùn)代理，它通過提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù) 。

為班輪公司服務(wù)

貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人(如鐵路)之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭取對傭金的要求。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

從國際航運(yùn)市場看

國際干散貨市場2001年10月份BDI指數(shù)下跌到845點(diǎn)，為全年的z低點(diǎn)。2002年指數(shù)稍微有些上揚(yáng)，但漲幅不大，年底收于1731點(diǎn)。2003年下半年，出現(xiàn)大幅度上漲，10月份飆升到4470點(diǎn)，年底收于4467點(diǎn)。2004年保持良好的增長勢頭，全年z高點(diǎn)達(dá)到6101點(diǎn)，年底收于4438點(diǎn)。2005年3月份為全年z高點(diǎn)4956點(diǎn)，年底收于2321點(diǎn)。從2002年開始，干散貨整體運(yùn)量呈現(xiàn)加速上升勢頭。由于全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于大宗基礎(chǔ)原材料需求很大，像鐵礦石、煤炭等運(yùn)量增長很快，而其中中國作為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展z快的國家之一，起了非常大的作用。近10年我國大宗干散貨海運(yùn)量年均增長率為17%，大大高于國際市場水平，而世界干散貨航運(yùn)市場70%的增量來自于中國。以鐵礦石為例，2003年我國進(jìn)口量達(dá)到1.48億噸，占全球海運(yùn)量的28.5%。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

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國際空運(yùn)介紹國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)的注冊資本z低限額應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

1、經(jīng)營海上國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為500萬元；

2、經(jīng)營航空國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為300萬元；

3、經(jīng)營陸路國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)或者國際快遞業(yè)務(wù)的，注冊資本z低限額為200萬元。 經(jīng)營前款兩項(xiàng)以上業(yè)務(wù)的，

注冊資本z低限額為其中z高一項(xiàng)的限額。 國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個從事國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的分支機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)增加注冊資本50萬元。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

國際空運(yùn) 操作流程

1、接受貨主詢價(jià):應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些信息如a、目的地(z好能知道港口的英文拼寫及國家，三字代碼);b、起運(yùn)港:如杭州、上海、北京、廣州等;c、毛重和體積:體積重量為體積除以0.006或者體積乘167;d、詢問出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班,對航程有無特殊要求，如是不是一定要直達(dá)航班等;e、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付，是否為門到門(如果門到門需提供收貨人詳細(xì)地址才能報(bào)價(jià));f、貨名:是否為危險(xiǎn)品,是否需要商檢,磁鋼要做磁檢,有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書(正本)。

2、接受貨主委托:接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全;確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。

3、訂艙:繕制委托書;制單時(shí)應(yīng)z大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改，一般發(fā)貨人，收貨人(詳細(xì)名稱、地址、電話等)和品名要填寫正確;將委托書傳真給代理，并確認(rèn)有沒有收到，如有特殊要求，再叮囑一遍，并取得進(jìn)倉編號和進(jìn)倉圖。

4、進(jìn)倉:客戶自己送進(jìn)機(jī)場的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉單，告知進(jìn)倉編號和進(jìn)倉地址，單證隨貨需告知承運(yùn)方。專業(yè)國際貨運(yùn)費(fèi)用

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