柴油發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)不同于發(fā)電機(jī)，由于柴油燃點(diǎn)高，因此柴油發(fā)電機(jī)想要正常工作必須滿(mǎn)足兩個(gè)條件。

一，柴油需要進(jìn)行良好的霧化并同時(shí)按照設(shè)定要求及時(shí)精準(zhǔn)的噴入燃燒室內(nèi)；

二，燃燒室內(nèi)的壓縮空氣溫度必須足夠，從而保證噴入的霧化柴油能夠著火、爆發(fā)。

而為了達(dá)到這兩個(gè)條件，柴油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)必須具備相當(dāng)高的轉(zhuǎn)速，同時(shí)氣缸內(nèi)還需要保持較高的溫度。如果柴油機(jī)不能夠正常啟動(dòng)，造成的原因是多種的，通過(guò)對(duì)發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)以及檢修

柴油發(fā)電機(jī)的供電設(shè)計(jì)是電氣設(shè)計(jì)的一個(gè)重要組成部分，其設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣將直接影響整個(gè)供配電系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性。市場(chǎng)需要設(shè)計(jì)師提供滿(mǎn)足客戶(hù)需要的成熟可靠，操作安全，維修方便的配電系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組在供電設(shè)計(jì)中的設(shè)置需求自備電源分為應(yīng)急電源和備用電源。應(yīng)急電源是為了人身安全以及避免造成重大損失或重大社會(huì)影響而設(shè)置的電源，其特點(diǎn)是滿(mǎn)足人員疏散和滅火等要求，供電時(shí)間較短。

備用電源是正常電源中斷時(shí)，出于非安全原因，用于維持向用電設(shè)備供電的電源，其特點(diǎn)是滿(mǎn)足生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)等需求，供電時(shí)間長(zhǎng)，非安全因素。自備電源有多種形式，其中被廣泛應(yīng)用的是配置柴油發(fā)電機(jī)組，那么柴油發(fā)電機(jī)供電設(shè)計(jì)的合理性就顯得非常重要了。

接線特點(diǎn)：消防和非消防負(fù)荷電源不分組，消防負(fù)荷和非消防負(fù)荷各自有母線段，消防備用回路為冷備用。

優(yōu)缺點(diǎn)：接線簡(jiǎn)單，造價(jià)低，消防負(fù)荷受非消防負(fù)荷故障的影響較大。

適用場(chǎng)所：適用于自備電源設(shè)置容量不大，消防可靠性要求不高的建筑。

柴油發(fā)電機(jī)供電接線也可稍作變形，成為熱備用，當(dāng)主用配電回路線路故障或維護(hù)檢修時(shí)可不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組繼續(xù)供電，進(jìn)一步增加供電可靠性。