隧道爐烘干線的兩個關(guān)鍵部分

干燥生產(chǎn)線的集體合同制度，加熱器裝配線車間烘干線完成產(chǎn)品的裝配工藝。設七個有功率區(qū)和四個無功率區(qū)，可達到充分利用余熱和使食品按工藝分階段受熱。隨機性集團生產(chǎn)，工作地點不固定，車間現(xiàn)場障礙。標準化的過程中，缺乏操作方法，同操作過程之間的時間差，產(chǎn)品質(zhì)量問題，生產(chǎn)進度控制。不能建立有效的工時的評估標準，干燥線生產(chǎn)能力存在較大的不確定性。基本的市場預測機制的缺乏，訂單生產(chǎn)。一個臨時的生產(chǎn)訂單插入，常造成混亂，整個生產(chǎn)過程），不按時交貨。

隧道爐

隧道爐烘干線可用于板垛、鑄件、鍛件的退火。特別適合于快速有效的干燥方法的干燥熱敏感，易分解，易氧化物質(zhì)的組件項目的復雜性。退火用的隧道爐烘干線是三段式的。中間是加熱保溫段，設有燃燒裝置。靠近裝料端的一段是預熱段，靠廢氣的余熱去加熱工件.靠近出料端的一段是冷卻段，內(nèi)設水冷管，或水冷箱。冷卻段與保溫段之間好用活動閘門隔開。

隧道爐烘干線的好處是可以在產(chǎn)童很大的情況下嚴格遵守退火的溫度曲線，缺點是爐子一旦建成以后，其溫度制度就無法變更。所以在工藝制度固定不變的情況下才能采用隧道爐烘干線。

常規(guī)真空干燥

隧道爐烘干線真空干燥的原理與常壓干燥基本一樣，但在真空狀態(tài)下，水分 的蒸發(fā)溫度較在常壓下的蒸發(fā)溫度低，整個千燥過程可以在較低 的溫度下進行，從而使蔬菜免受高溫之破壞。試想，一般隧道爐烘干線都有幾十個車位，相應的，也有幾十道車封?？梢愿鶕?jù)蔬菜特性 的要求，控制不同的真空度和干燥溫度，以保持蔬菜的品質(zhì)。 隧道爐烘干線真空干燥的設備只要在常壓干燥設備的基礎(chǔ)上增加密封的真 空裝置即可。使用較多的是箱式隧道爐烘干線真空干燥器，蔬菜真空干燥使用 的真空度在533.3—6666Pa(4-50mmHg)，產(chǎn)品的品溫約在常溫 至70℃以下。

熱空氣

熱空氣可在400-700℃范圍的地段抽出，一種是在隧道爐烘干線 靠近車面處開熱風抽出孔排出，一個車位一對，近來比較普遍 的是在窯拱頂開孔抽出，管路及控制都在窯頂上，和余熱利 用的換熱系統(tǒng)在一起，操作比較方便。

窯的余熱系統(tǒng)包括金屬券，拱上換熱管道和冷卻帶窯內(nèi) 熱空氣抽出口部分。

金屬券設于焙燒帶與預熱帶之間，約占兩個車位，用金 屬拱形管或用拱形排管組成，管子設于原來窯拱磚位置，直 接受窯內(nèi)煙氣加熱，管子中通以冷空氣進行換熱，可分為幾 組，便千調(diào)節(jié)控制。

換熱系統(tǒng)是窯拱磚上部鋪設換熱聳將拱頂砌體內(nèi)蓄熱取 出，分別從預熱帶和冷卻帶(約400'C的地方)開始鋪設到窯 高溫度的地方，并匯集進入兩側(cè)總管。比如顯示溫度100度，箱內(nèi)溫度80度，實際溫度與設置溫度相差20度，此時修正功能應調(diào)成減-20。換熱管沿整個拱外 側(cè)鋪設，有兩種做法，一種是在加煤孔之間的空間鋪設，構(gòu) 造比較簡單。一種是在加煤孔位置也鋪設換熱管(穿火眼)， 構(gòu)造比較復雜，但認為換熱面積比較大，對換取熱量有利。