中山燈具到莫斯科火車(chē)站鐵運(yùn)--莫斯科中歐班列車(chē)皮運(yùn)輸

兩個(gè)月前，這批橡膠跑道還在8000公里外中山燈具到莫斯科火車(chē)站鐵運(yùn)工廠(chǎng)內(nèi)，等待著那艘從中山燈具到莫斯科啟程的。但是，隨著疫情暴發(fā)，海運(yùn)環(huán)境開(kāi)始出現(xiàn)劇烈變化，且由于中山燈具到莫斯科，需再次轉(zhuǎn)公路運(yùn)輸?shù)轿靼玻鞒虩o(wú)法控制時(shí)效。而疫情期間并未的西安奧體中心，并未留給跑道鋪設(shè)更多的時(shí)間。在時(shí)間緊迫的背景下，需要更換運(yùn)輸方式，更、穩(wěn)定地將預(yù)制橡膠跑道運(yùn)送回國(guó)。廣州中歐班列已實(shí)現(xiàn)“一周一列”常態(tài)化開(kāi)行，共發(fā)出35列，集裝箱1,296個(gè)，貨重13,698噸，貨值合計(jì)1.8億美元。自開(kāi)通以來(lái)，該班列基本實(shí)現(xiàn)滿(mǎn)載運(yùn)行。目前，針對(duì)中歐班列回程空載、歐亞進(jìn)口貨物需求逐步旺盛，廣州正積極開(kāi)展國(guó)外市場(chǎng)調(diào)研和接洽對(duì)接，逐步培育成熟貨源，適時(shí)開(kāi)通返程班列。

中歐班列不僅是一條運(yùn)輸通道，也是一條經(jīng)濟(jì)走廊，只有實(shí)現(xiàn)與地方產(chǎn)業(yè)的相互依存，中歐班列才能獲得更大的發(fā)展空間。4月26日，一車(chē)裝滿(mǎn)光伏組件產(chǎn)品的中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）火車(chē)從西安發(fā)往歐洲，預(yù)計(jì)20天后到荷蘭鹿特丹分撥中心。這是位于西安的光伏生產(chǎn)企業(yè)隆基綠能科技股份有限公司通過(guò)遠(yuǎn)距離跨境鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)組件交付。過(guò)去，該公司的光伏產(chǎn)品主要通過(guò)海運(yùn)完成，但在海運(yùn)受疫情影響的背景下，隆基綠能經(jīng)過(guò)細(xì)致評(píng)估中歐班列（長(zhǎng)安號(hào)）的運(yùn)輸全過(guò)程，終認(rèn)可了這一備選方案，并成為此后隆基綠能交付歐洲客戶(hù)的常態(tài)化物流方式。分別清關(guān)配送至歐洲中亞俄羅斯各地門(mén)點(diǎn)的運(yùn)輸需求，根據(jù)貨好時(shí)間，發(fā)貨地點(diǎn)，整拼箱體積/毛重運(yùn)輸量，國(guó)外各門(mén)點(diǎn)下貨地址不同，靈活組成N個(gè)優(yōu)化方案，再結(jié)合個(gè)性化需求和疑難訴求，運(yùn)用“大數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)”成多樣化運(yùn)輸路徑方案。

廣州大朗到莫斯科鐵路運(yùn)輸--莫斯科中歐班列車(chē)皮運(yùn)輸

廣州大朗-莫斯科沃爾西諾班列

東莞石龍-莫斯科沃爾西諾班列

蘇州/南京-莫斯科沃爾西諾班列

武漢-俄羅斯莫斯科沃爾西諾班列

全國(guó)各大港口城市-大連-莫斯科沃爾西諾班列

全國(guó)各大港口城市-營(yíng)口-莫斯科霍夫里諾班列

全國(guó)各大港口城市-營(yíng)口-葉卡捷林堡班列

全國(guó)各大港口城市-海參崴-俄羅斯全境火車(chē)站

以及上海、廣州、南京、鄭州等地到莫斯科的鐵路拼箱業(yè)務(wù)

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司大洋物流是專(zhuān)心專(zhuān)業(yè)做國(guó)內(nèi)到歐洲、俄羅斯、中亞、蒙古的國(guó)際鐵路運(yùn)輸，我們有成熟的操作、專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)、貼心的服務(wù)。我們提供如下運(yùn)輸配套服務(wù):國(guó)際鐵路集裝箱,多式聯(lián)運(yùn),出口聯(lián)運(yùn)車(chē)皮計(jì)劃(俄羅斯,中亞,東歐,亞歐大陸,朝鮮,蒙古),加固方案,出口報(bào)關(guān)報(bào)檢,在途貨物運(yùn)行跟蹤,門(mén)到門(mén)運(yùn)輸,運(yùn)輸咨詢(xún)等.我們?cè)趪?guó)際鐵路集裝箱聯(lián)運(yùn)計(jì)劃保障,車(chē)皮調(diào)運(yùn),國(guó)外口岸換裝等方面有獨(dú)特優(yōu)勢(shì).如有需要請(qǐng)聯(lián)系我們鐵路運(yùn)輸部

廣州到莫斯科中歐班列物流--莫斯科中歐班列車(chē)皮運(yùn)輸

目前，中歐班列實(shí)現(xiàn)了每周發(fā)車(chē)1班的常態(tài)化運(yùn)行，已成為中國(guó)地方省份與歐洲國(guó)家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線(xiàn)。中歐班列（廣州到莫斯科中歐班列）從廣州大朗站開(kāi)出，將在內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里口岸出境，駛往莫斯科沃爾西諾站。

廣州——滿(mǎn)洲里——后貝加爾——莫斯科

運(yùn)時(shí)：15-18天

發(fā)車(chē)頻率：每周一班

發(fā)車(chē)時(shí)間：截三開(kāi)五（Wendnesday cut off Friday open)

裝車(chē)地點(diǎn)：廣州 大朗

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司業(yè)務(wù)部是大洋物流集團(tuán)開(kāi)設(shè)的主營(yíng)中歐班列進(jìn)出口的物流公司。廣州中歐班列在白云區(qū)大朗站順利發(fā)車(chē)，列車(chē)經(jīng)滿(mǎn)洲里離境再駛向俄羅斯首都莫斯科，全程僅需15天，主要運(yùn)輸商品有電子產(chǎn)品、鞋服、廚具等。廣州國(guó)際貨運(yùn)班列穩(wěn)定發(fā)展，各項(xiàng)業(yè)務(wù)量均創(chuàng)新高。引入“無(wú)紙化通關(guān)”、“智檢口岸”、“單一窗口”等理念，簡(jiǎn)化手續(xù)，提高通關(guān)效率；密切與沿線(xiàn)口岸溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)，信息共享”和“通報(bào)、通驗(yàn)、通放”，確保貨運(yùn)班列在滿(mǎn)洲里、憑祥等離境口岸順利通關(guān)；采取“每周7天24小時(shí)預(yù)約申報(bào)”、“電子申報(bào)”、“微信申報(bào)”等措施。