1 、汽缸負(fù)荷增減過快，特別是快速啟動(dòng)、停機(jī)、工況變化時(shí)溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機(jī)時(shí)保溫層過早打開等。這會(huì)在氣缸和法蘭中產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補(bǔ)焊后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒有回火消除，導(dǎo)致氣缸內(nèi)殘余應(yīng)力大，運(yùn)行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術(shù)和維修工藝的原因，內(nèi)缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運(yùn)行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質(zhì)量差、雜質(zhì)過多或型號(hào)錯(cuò)誤。如果氣缸密封膠中有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒，會(huì)使密封面難以粘合緊密。

汽輪機(jī)的氣油濾清器類型

　我們知道汽輪機(jī)是一種常見的發(fā)電裝置，而濾清器是一種工作在設(shè)備內(nèi)部過濾液壓油的過濾裝置。它是汽輪機(jī)的重要組成部分。污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)主要位置，潔凈的燃油流出。那么它有哪些類型呢？

　　1、線隙濾油器是用鋼絲或鋁絲纏繞在汽輪機(jī)圓柱形骨架的外側(cè)形成濾芯，依靠銅線之間的微小間隙過濾掉混入液體中的雜質(zhì)。

　　2、網(wǎng)狀濾油器周圍多孔的塑料或金屬圓柱形骨架包裹著一層或兩層銅絲網(wǎng)，其過濾精度取決于銅絲網(wǎng)層數(shù)和網(wǎng)孔大小。

　　3、紙質(zhì)濾油器的濾芯是由普通或波紋狀酚醛樹脂或木漿微孔濾紙制成的紙芯，汽輪機(jī)紙芯包裹在帶孔馬口鐵制成的骨架上，以增加強(qiáng)度。

　　4、燒結(jié)式濾油器，其濾芯是用金屬粉末燒結(jié)而成，利用顆粒之間的微孔阻擋油中的雜質(zhì)。其濾芯可承受高壓，耐腐蝕性好，過濾精度高，適用于要求精細(xì)過濾的高壓高溫液壓系統(tǒng)。

汽輪機(jī)所具備的優(yōu)點(diǎn)

　汽輪機(jī)的出現(xiàn)推動(dòng)了電力工業(yè)的發(fā)展，其采用新的理論和技術(shù)，以改善汽輪機(jī)的性能，將蒸汽熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的外燃回轉(zhuǎn)式機(jī)械，更好的帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本期內(nèi)容跟隨小編來了解其優(yōu)點(diǎn)吧。

　　1、大功率汽輪機(jī)可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。

　　2、凝汽式汽輪機(jī)組綜合熱達(dá)40%，供熱式機(jī)組綜合熱達(dá)80%。

　　3、連續(xù)工作的回轉(zhuǎn)機(jī)械，可以具有較大功率，目前單臺(tái)機(jī)組容量已突破1300MW。

　　4、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、事故率較低、充分提高了設(shè)備利用率，可保持3—4年大修一次。