汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)各部件及其作用。

1.高壓過壓閥（減壓閥）：是在機(jī)組潤滑油由主油泵出油經(jīng)過減壓閥供油時(shí)，通過減壓閥來調(diào)節(jié)進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)的油壓。

2.低壓過壓閥（安全門）：是在當(dāng)潤滑油壓力過高時(shí)，過壓閥動(dòng)作將一部分油排到油箱，保證潤滑油壓力一定。

3.轉(zhuǎn)子的作用：承受蒸汽對(duì)所有工作葉片的回轉(zhuǎn)力，并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子、主油泵和調(diào)速器轉(zhuǎn)動(dòng)

4.主油泵的作用：是油系統(tǒng)的動(dòng)力，正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)不斷地將油送到潤滑油和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

5.汽動(dòng)油泵或高壓電動(dòng)油泵（調(diào)速油泵）作用：當(dāng)汽輪機(jī)啟動(dòng)或停機(jī)過程中主油泵沒有正常工作時(shí)，用來供給動(dòng)力油和潤滑油。也供停機(jī)后調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性試驗(yàn)時(shí)使用。

6.交流油泵、直流油泵作用：一般在汽輪機(jī)盤車狀態(tài)下或事故情況下，供汽輪機(jī)潤滑油。

1.濾油器作用：裝在潤滑油和調(diào)速油管道上，主要是防止油中的雜物進(jìn)入軸承和調(diào)節(jié)油系統(tǒng)。

2.汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)各組成機(jī)構(gòu)作用：

①轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)：感受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化，并將其變換成位移變化或油壓變化的信號(hào)送至傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)。

②傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)：放大轉(zhuǎn)速、感受機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，并將其傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

③執(zhí)行機(jī)構(gòu)：通常由調(diào)節(jié)氣門和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩部分組成，根據(jù)傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)，改變汽輪機(jī)進(jìn)汽量。

④反饋裝置：為保持調(diào)節(jié)的穩(wěn)定，調(diào)節(jié)系統(tǒng)必須設(shè)有反饋裝置，使某一機(jī)構(gòu)的輸出信號(hào)對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行反向調(diào)節(jié)，這樣才能使調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定。

汽輪機(jī)葉片發(fā)生斷裂，你知道原因嗎？那么今天汽輪機(jī)改造公司小編帶你了解一下。

汽輪機(jī)的動(dòng)靜葉片是通流部分的主要零件，動(dòng)葉片不但要承受高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力，還要承受高速氣流的沖擊力和由于氣流不均勻而產(chǎn)生的往復(fù)振動(dòng)作用力。

葉片損壞的情況包括葉片斷落、裂紋、圍帶飛脫、拉筋開焊或斷裂、葉片水蝕等。在正常運(yùn)行中，如發(fā)生葉片斷裂，斷落的葉片將夾在間隙很小的動(dòng)靜部分中，造成碰磨，或斷落的葉片在本級(jí)碰磨后，其殘骸沿汽流進(jìn)入后幾級(jí)，造成動(dòng)靜部分碰磨，導(dǎo)致設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。

葉片損壞事故在汽輪機(jī)事故中占的比例較大，給設(shè)備安全、生產(chǎn)運(yùn)行帶來一定影響。造成葉片斷裂或脫落的原因很多，與設(shè)計(jì)、制造、材質(zhì)、安裝、檢修工藝和運(yùn)行維護(hù)等因素均有關(guān)系。

汽輪機(jī)葉片斷裂的原因

機(jī)械損傷：

1）外來的機(jī)械雜質(zhì)隨蒸汽進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)打i傷葉片。

2）汽缸內(nèi)部固定零部件脫落，如阻汽片、導(dǎo)流環(huán)等，造成葉片嚴(yán)重?fù)p傷。

3）因軸承或推力瓦損壞、大軸彎曲、脹差超限以及機(jī)組強(qiáng)烈振動(dòng)，造成通流部分動(dòng)、靜磨擦，使葉片損壞。

為什么汽輪機(jī)用氫氣冷卻

發(fā)電的設(shè)備有著許多種，但是較受大家喜愛的還是汽輪機(jī)，它是現(xiàn)在火力發(fā)電的主要設(shè)備之一，在發(fā)電效率上也是很高的，且它有著自己優(yōu)良的性能，除此之外，還較為節(jié)能。我們?cè)谑褂么祟愒O(shè)備的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)高溫的情況，當(dāng)此種情況出現(xiàn)的時(shí)候，我們便需要對(duì)其進(jìn)行冷卻了，冷卻的方法有許多種，較為常見的且效果比較好的，當(dāng)屬我們的氫氣冷卻了。

1、在電力生產(chǎn)過程中，當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能時(shí)，不可避免地會(huì)發(fā)生能量損耗，這些損耗的能量都變成熱能，將使發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子等各部件溫度升高。為了將這部分熱量導(dǎo)出，往往對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

2、汽輪機(jī)常用的冷卻方式有空氣冷卻、水冷卻和氫氣冷卻。由于氫氣熱傳導(dǎo)率是空氣的7倍，氫氣冷卻效率較空冷和水冷都高，所以會(huì)用氫氣冷卻汽輪機(jī)。

因此，如果說給汽輪機(jī)選擇冷卻方式的話，可以用氫氣冷卻這種方式進(jìn)行冷卻。使用這種冷卻方式不會(huì)傷害到設(shè)備，而且冷卻速率高，能量損失較少。

看到這里，大家對(duì)于汽輪機(jī)在發(fā)熱的時(shí)候選擇氫氣冷卻的原因，應(yīng)該有了理解，當(dāng)我們?cè)谟龅酱祟惽闆r的時(shí)候，可以借鑒此種方法對(duì)其進(jìn)行冷卻，當(dāng)然，大家也可根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇合適的方法，畢竟沒有一種方法是全能的，我們?cè)谟龅絾栴}的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析。