在作業(yè)車輛上，叉車的出現(xiàn)很好解決了部分問題。但普通柴油叉車污染大，噪音也大，現(xiàn)在已經(jīng)被新興的電動叉車逐漸所取代。目前電動叉車使用的是鉛酸電池，但由于壽命的有限，經(jīng)常要更換，現(xiàn)在新興鋰電池被電動叉車廣泛使用，壽命得以增加，維護成本也降低了不少。那么，叉車使用鋰電池到底怎么樣？

當然，市場上銷售的叉車鋰電池品種較多，大部分廠家在選購的過程中重視的就是蓄電量和運行時間，只有蓄電量大和運行時間長，才能夠在使用過程中節(jié)約了成本，提高了工作效率，在很多工作場合當中來啟動叉車的時候還是比較方便的，在其技術(shù)上來說還是會更加先進的，在鋰電池領(lǐng)域當中這種產(chǎn)品的銷量會越來越大的。

叉車鋰電池市場銷售的品牌較多，每一個品牌在其性能參數(shù)上還是會有著不同的方面，這都需要在對比過程中分析出哪一種的性價比，在推廣過程中知道了哪一款設計為先進的，在蓄電量上會越來越大的，讓客戶知道了其中的使用成本越來越低的。

液化氣叉車：

1、排放好。即便是蕞簡單的開環(huán)系統(tǒng)，叉車也大大減少了廢氣排放，使用液化氣與氣油相比，其排放的CO要減少80%,HC要減少75%,NOx也有明顯下降，對環(huán)境保護起到了積極的作用。

2、有利于改善發(fā)動機的潤滑狀況。使用液化氣作燃料，由于進入發(fā)動機的混合氣為干式混合

氣，故不會出現(xiàn)使用氣油時那種氣油霧化不佳，并且因燃燒時少積碳,潤滑狀態(tài)好可延長發(fā)動機的使用壽命一倍以上，同時也使機油的使用時間延長，降低發(fā)動機的維護費用。

3、改善發(fā)動機的工作狀況。由于液化氣 的主要成份是丙烷，其抗爆性能好，辛烷值達到120以上，不易發(fā)生爆震現(xiàn)象，能明顯降低發(fā)動機的噪聲，同時由于燃燒充分并不結(jié)碳從而大大延長發(fā)動機的大修時間，可節(jié)約維修資金50—80%。

4、降低燃料成本、以今日的油價計算，大約每日節(jié)約柴油成本的1/2，并且隨著國家的燃油稅政策的逐年加碼，經(jīng)濟效益是十分顯而易見的。

5、有著可靠的安全性。由于液化汽的著火點比氣油高，汽化潛熱大，具有自我冷卻作用，因此大大增加了它的安全性。鋼瓶經(jīng)過了物理試驗、水壓試驗、爆暴

6、對于雙燃料叉車由于備用兩種燃料，使該型叉車的工作時間提高一倍左右。有利于客戶的多班工作制。

故障現(xiàn)象：

發(fā)動機在中速以上運轉(zhuǎn)時，電流表顯示放電或充電且指示燈亮。

故障原因：

1）風扇傳動帶過松，打滑或斷裂。

2）充電電路斷路、搭鐵或短路，即從發(fā)電機電樞接柱至點火開關(guān)外電路不通。

3）調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過低，磁化線圈、電阻燒蝕損壞，一、二級觸點燒蝕、臟污等。

4）電刷絕緣損壞、彈簧彈力過弱；電刷在架內(nèi)卡滯，與集電環(huán)接觸不良。

5）二極管被擊穿、短路或斷路；二極管與定子繞組連線松脫或折斷。

6）發(fā)電機電樞和磁場接柱絕緣損壞或接觸不良。

7）集電環(huán)絕緣被擊穿。

8）定子和轉(zhuǎn)子繞組斷路、短路或搭鐵。

9）轉(zhuǎn)子爪極松動。

10）晶體電壓調(diào)節(jié)器末極大功率管開路，從而切斷交流發(fā)電機激磁電流的回路，造成發(fā)電機不發(fā)電。

充電電流過大在蓄電池電量充足的情況下，仍長時間以10A以上的充電電流充電。充電電流過大將引起電池過充、電解液消耗過快、點火線圈過熱、分電器觸點易燒蝕、燈泡易燒壞及發(fā)電機過熱等現(xiàn)象。

叉車使用技巧

1、起步前應觀察越野叉車四周情況，(氣壓或制動的車輛，制動氣壓表讀數(shù)須達到規(guī)定值方可起步)確認安全后鳴笛起步。

2、行車前應檢查是否帶齊證件，嚴禁缺證、少證、無證駕車。

3、廠內(nèi)叉車司機在行駛時必須嚴格遵守《廠內(nèi)交通安全管理標準》和《安全生產(chǎn)守則》。

4、按規(guī)定項目、標準檢查車輛各部技術(shù)狀況，使叉車處于完好狀態(tài)。

5、廠內(nèi)插車行駛時不得將貨叉升得過高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮撞。禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。

6、廠內(nèi)叉車行駛時貨叉底端距地高度應保持300～400毫米，門架須后傾。

7、廠內(nèi)叉車載物行駛在超過7°和用高于一檔的速度上下坡時,非特殊情況不得使用腳制動器。

8、在進行物品裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。如果用吊車裝卸工件，司機必須離開駕駛室。