隨著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)。車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)具有優(yōu)異的成像控制，可以自動(dòng)跟蹤光線(xiàn)變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車(chē)大燈的干擾，從而清晰地捕抓車(chē)牌；5、避免現(xiàn)場(chǎng)混亂環(huán)境安裝此系統(tǒng)(行人眾多，經(jīng)常有行人入出車(chē)輛通道，容易遮住車(chē)牌)。而對(duì)于暫時(shí)沒(méi)有車(chē)牌或者車(chē)牌嚴(yán)重破損的情況，也可實(shí)現(xiàn)智能通行管理；另外可脫機(jī)運(yùn)行也是車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能有效提升車(chē)輛進(jìn)出效率。

未來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程發(fā)展的提速，交通壓力將更加嚴(yán)峻，因此智能化交通管理將是今后交通發(fā)展的大方向。而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。動(dòng)態(tài)視頻流識(shí)別則需要更快的識(shí)別速度，受限于處理器的性能指標(biāo)，特別是在移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)車(chē)牌實(shí)時(shí)識(shí)別需要更多性能優(yōu)化。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

車(chē)牌識(shí)別在高速公路ETC改造項(xiàng)目中的應(yīng)用

我們所說(shuō)的ETC，就是不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，是目前全世界的路橋收費(fèi)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)通過(guò)電子設(shè)備，與ETC車(chē)道天線(xiàn)進(jìn)行通訊，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和銀行后臺(tái)雙結(jié)合實(shí)現(xiàn)路橋收費(fèi)。

蕪湖一路機(jī)電作為中國(guó)的智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù) 于一體，自主研發(fā)的車(chē)牌識(shí)別相機(jī)，與ETC新模式的結(jié)合，內(nèi)嵌車(chē)牌識(shí)別算法采用拍照及視頻流識(shí)別車(chē)輛信息，成功的解決了車(chē)主通車(chē)慢的問(wèn)題，讓車(chē)主一腳油門(mén)踩到底，省界不停車(chē)，在行駛過(guò)程中扣費(fèi)，實(shí)現(xiàn)ETC車(chē)道無(wú)感支付通行，也可以實(shí)現(xiàn)在基于車(chē)牌識(shí)別的車(chē)道實(shí)現(xiàn)無(wú)感通行。以停車(chē)場(chǎng)為例，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)主要應(yīng)用于車(chē)輛自動(dòng)管理，自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，自動(dòng)計(jì)算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，自動(dòng)判別駛?cè)胲?chē)輛是否屬于會(huì)員等方面的智能化管理。

這種車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)方式優(yōu)點(diǎn)就是快，通過(guò)ETC扣費(fèi)的車(chē)輛只需要短暫的停留就可以實(shí)現(xiàn)扣費(fèi)，通過(guò)收費(fèi)關(guān)口，比以前的人工收費(fèi)要快，能給車(chē)主節(jié)省時(shí)間，對(duì)緩解道理壓力非常的有用，而對(duì)那些比較心急的車(chē)主來(lái)說(shuō)，會(huì)更加省心，快捷。

車(chē)牌識(shí)別廣泛應(yīng)用：車(chē)牌識(shí)別相機(jī)識(shí)別車(chē)牌信息--與數(shù)據(jù)庫(kù)盜搶信息比對(duì)--確認(rèn)駛?cè)胲?chē)輛信息同步扣費(fèi)。重點(diǎn)在交通管理、停車(chē)管理、海關(guān)及物流園方向應(yīng)用。

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的功能特點(diǎn)

車(chē)牌識(shí)別停車(chē)系統(tǒng)在我們的日常生活中,無(wú)論是在一些大型商店還是在當(dāng)前的一些社區(qū)中都得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用.所謂車(chē)牌識(shí)別就是利用整個(gè)視頻車(chē)牌識(shí)別技術(shù)來(lái)獲取車(chē)牌號(hào)碼.可實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛信息數(shù)據(jù).有研究表明,車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)將取代傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)停車(chē)系統(tǒng),智能停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì).

系統(tǒng)是通過(guò)車(chē)輛臨時(shí)停放在入口票箱采取卡或固定車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)管理人員發(fā)送月卡進(jìn)出停車(chē)場(chǎng),相比于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、停車(chē)場(chǎng)的安全性,較低的管理成本較高,合格率低,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)相比,在功能上收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),出現(xiàn)更多的魔法.

同時(shí),車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以將停車(chē)場(chǎng)放入自己的車(chē)輛進(jìn)行圖像采集,實(shí)時(shí)上傳車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的信息到數(shù)據(jù)庫(kù),有效地保證了車(chē)輛停放的安全.

停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別率高的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛信息具有性,在入口的停車(chē)場(chǎng),不需要人員參與,車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以通過(guò)自動(dòng)打開(kāi)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,降低勞動(dòng)成本,和電荷停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)不同,它需要有人事管理工作的特殊卡,同時(shí),該卡的信息容易出現(xiàn)被的現(xiàn)象的主人,經(jīng)常為停車(chē)場(chǎng)的管理也很頭疼,車(chē)牌識(shí)別可以避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn),很好的.

學(xué)校大門(mén)出入口——智能車(chē)牌識(shí)別

在學(xué)校校門(mén)口安裝車(chē)牌識(shí)別，通過(guò)中國(guó)移動(dòng)和聯(lián)通無(wú)線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)連接云平臺(tái)，對(duì)出入校園的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)在線(xiàn)管理，集成了車(chē)輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理、語(yǔ)音提示等多種實(shí)用技術(shù)，無(wú)需外部網(wǎng)絡(luò)布線(xiàn)，就能很好解決了學(xué)生免受傷害問(wèn)題，同時(shí)給電動(dòng)類(lèi)車(chē)輛一個(gè)警示，需要各類(lèi)車(chē)輛緩慢有序安全進(jìn)入校園停放。重要的事保證了學(xué)生的人身安全，正所謂安全重于泰山。首先，車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)蕞重要的一個(gè)因素，就是識(shí)別率的問(wèn)題，有的人從識(shí)別率的高低來(lái)判斷設(shè)備的好與壞，其實(shí)這是一個(gè)很不科學(xué)的方法。

車(chē)牌識(shí)別調(diào)試是通過(guò)QQ遠(yuǎn)程操作調(diào)試，車(chē)牌識(shí)別識(shí)別車(chē)輛發(fā)送信號(hào)給道閘，道閘開(kāi)后車(chē)過(guò)后，地感再傳信號(hào)給道閘落桿，車(chē)牌識(shí)別配道閘，有幾個(gè)道閘就配幾個(gè)地感，有效的與道閘結(jié)合在一起，保障學(xué)生在校園內(nèi)安全出入門(mén)口。