采用汽車檢測設(shè)備對車輛檢測，可以消除安全隱患，杜絕事故的發(fā)生，為了使檢測結(jié)果更加準(zhǔn)確，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　?、賾?yīng)按使用說明書規(guī)定的方法對檢測設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整，符合要求后才能投入使用。

　?、跈z測設(shè)備的電源電壓應(yīng)在額定值±5％范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波。

　?、蹏?yán)格防止高壓電竄入控制線和信號線內(nèi)，且控制線、信號線不宜過長。

　?、苋缧桀A(yù)熱，檢測設(shè)備使用前應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。

　　⑤電源開關(guān)不宜頻繁開啟和關(guān)閉。

　?、迿z測設(shè)備使用完畢應(yīng)及時(shí)關(guān)閉電源，有降溫要求的應(yīng)使機(jī)內(nèi)風(fēng)扇繼續(xù)工作數(shù)分鐘，直至溫度降至符合要求為止。

為了使汽車檢測設(shè)備保持良好的技術(shù)狀況，必須做好日常的使用與維護(hù)等工作。下面小編就給大家介紹一下汽車檢測設(shè)備的使用與維護(hù)：

　　1、如需預(yù)熱，汽車檢測設(shè)備使用前應(yīng)預(yù)熱至規(guī)定時(shí)間。

　　2、汽車檢測設(shè)備的使用環(huán)境，如溫度、濕度、灰塵、振動(dòng)等必須符合其使用說明書的規(guī)定，否則應(yīng)采取必要的措施。

　　3、電源開關(guān)不宜頻繁開啟和關(guān)閉。

　　4、指針式檢測設(shè)備在使用前應(yīng)檢查指針是否在機(jī)械零點(diǎn)位置上，否則應(yīng)調(diào)整。

　　5、應(yīng)按使用說明書規(guī)定的方法對汽車檢測設(shè)備進(jìn)行校準(zhǔn)和調(diào)整，符合要求后才能投入使用。要經(jīng)常檢視檢測設(shè)備傳感器的外部狀況，如有破損、松動(dòng)、位移、積塵和受潮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)處理。

　　6、電源電壓應(yīng)在額定值±5％范圍內(nèi)，并應(yīng)加強(qiáng)交流濾波。

汽車檢測設(shè)備的發(fā)展

1、汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)規(guī)范化

　?。?）制定和完善汽車檢測項(xiàng)目的檢測方法和限值標(biāo)準(zhǔn)，如驅(qū)動(dòng)輪輸出功率、底盤傳動(dòng)系的功率損耗、滑行距離、加速時(shí)間和距離、發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗率、懸架性能、可靠性等；

　?。?）制定營運(yùn)汽車技術(shù)狀況檢測評定細(xì)則，統(tǒng)一規(guī)范全國各地的檢測要求和操作技術(shù)；

　　（3）制定用于綜合性能檢測站的大型檢測設(shè)備的形式認(rèn)證規(guī)則，以保證綜合性能檢測站履行其職責(zé)。

2、汽車檢測設(shè)備智能化

　　我國目前的汽車檢測設(shè)備在采用專家系統(tǒng)和智能化診斷方面與國外相比還存在較大差距。今后我們要在汽車檢測設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度。

3、汽車檢測管理網(wǎng)絡(luò)化

　　隨著技術(shù)和管理的進(jìn)步，今后汽車檢測將實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化（局域網(wǎng)），從而作到信息資源共享、硬件資源共享、軟件資源共享。在此基礎(chǔ)上，利用信息高速公路將全國的汽車綜合性能檢測站聯(lián)成一個(gè)廣域網(wǎng)，使上級交通管理部門可以即時(shí)了解各地區(qū)車輛狀況。

農(nóng)機(jī)檢測線設(shè)備

本系統(tǒng)專門用于對農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛進(jìn)行全i方位檢測，檢測內(nèi)容包括制動(dòng)、軸重、燈光、煙度、噪聲、方向盤、制動(dòng)踏板力以及符合《農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)理?xiàng)l例》要求的項(xiàng)目。

平板式制動(dòng)檢測臺是根據(jù)《拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)頂目和方法》研制的一種新型制動(dòng)檢測設(shè)備，專有技術(shù)加工的制動(dòng)板。主要測試農(nóng)機(jī)的制動(dòng)性能。允許i大軸荷 (kg) 6000 軸重示值誤差 ≤±2%

制動(dòng)力測量范圍 (N) 0-15000 制動(dòng)力示值誤差 ≤±3%

測試初速度 (km/h) 5-10 工作環(huán)境溫度 0～40℃

工作環(huán)境相對濕度 ≤90% RH