校核減速器熱平衡許用功率。

例：  由電動機、減速器驅(qū)動一臺重型鋼帶式輸送機；  電動機功率P=55KW，轉(zhuǎn)速n1=1500r/min，傳動輥筒轉(zhuǎn)速n2=1.5r/min，公稱傳動比I=n1／n2=1500／1.5=1000，每天24h連續(xù)運轉(zhuǎn)，小時負荷利用率100％，環(huán)境溫度約50℃，輸入輸出端無彼向負荷，安裝在大廠房內(nèi)，油池潤滑，底座聯(lián)接，試選行星減速器的型號規(guī)格。

解：

   (1)按機械強度計算選用，按附錄B查知帶式輸送機為中等；中擊載荷，查表A17得KA=1.5，按表A18得SA=1.4

則： P2m-P2KASA=55X1.5X1.4=115.5kW

當i=1000，n1二1500r／min，查表A11知NCZDl250P1=132.6>115.5kW．

  (2)由于環(huán)境溫度較高，應(yīng)驗算熱平衡時臨界功率PGl>P2t，按已知條件查表A18—表A20，得f1=1.6，f2=1，P2／P1=0.415，f3=1.31

P2t=P2fl~B=55X1.6X1X1.31=115.28kW

P2t=P2flf2f3=55X1.6X1X1.37=115.28kW

查表A12得PG1=262>115.28kW

工作狀態(tài)的熱功率小于減速器的熱平衡功率，因此無需增加冷卻措施。

結(jié)論：選NCZDl250i=1000是合適的，軸端無徑向負荷軸伸安全系數(shù)不必校核。

NGW型行星齒輪減速器圖 NGW型行星齒輪傳動機構(gòu)的傳動原理:當高速軸由電動機驅(qū)動時，帶動太陽輪回轉(zhuǎn)，再帶動行星輪轉(zhuǎn)動，由于內(nèi)齒圈固定不動，便驅(qū)動行星架作輸出運動，行星輪在行星架上既作自轉(zhuǎn)又作公轉(zhuǎn)，以此同樣的結(jié)構(gòu)組成二級、三級或多級傳動。NGW型行星齒輪傳動機構(gòu)主要由太陽輪、行星輪、內(nèi)齒圈及行星架所組成，以基本構(gòu)件命名，又稱為ZK-H型行星齒輪傳動機構(gòu)。