同時(shí)，基于人體工程學(xué)的原理對(duì)智能揀選站臺(tái)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使揀選作業(yè)識(shí)別時(shí)間、動(dòng)作頻率低、動(dòng)作幅度小、單批次處理訂單量大，并且可同時(shí)兼容B2B和B2C業(yè)務(wù)。穿梭車是一種智能機(jī)器人，可以編程實(shí)現(xiàn)取貨、運(yùn)送、放置等任務(wù)，并可與上位機(jī)或WMS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，結(jié)合RFID、條碼等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化識(shí)別、存取等功能。

借助安裝在倉儲(chǔ)貨架前端方面的推垛機(jī)系統(tǒng)，完成對(duì)固有穿梭式貨架系統(tǒng)的區(qū)域切割，進(jìn)而將眾多作業(yè)面、通道巧妙溶于一體，調(diào)整運(yùn)行。對(duì)比之前的穿梭式貨架，很明顯它的自動(dòng)化程度更強(qiáng)。穿梭車在倉儲(chǔ)物流設(shè)備中主要有兩種形式：穿梭車式出入庫系統(tǒng)和穿梭車式倉儲(chǔ)系統(tǒng)，以往復(fù)或者回環(huán)方式，在固定軌道上運(yùn)行的臺(tái)車，將貨物運(yùn)送到地點(diǎn)或接駁設(shè)備。

穿梭車 巷道堆垛機(jī)的方式，它是自動(dòng)化立體倉庫的方案之一，它的首要目標(biāo)是為了能完成穿梭車在眾多層面的自動(dòng)化運(yùn)行，需要配備對(duì)應(yīng)的設(shè)備。貨物通道的工作模式使得穿梭車貨架的布局大相徑庭。重要的一點(diǎn)是，我們不需要為叉車預(yù)留工作通道，這樣可以使貨架的布局更加密集，提高貨架空間的利用率，空間利用率提高了，倉儲(chǔ)容量自然也會(huì)有所提高。

穿梭貨架是高密度存儲(chǔ)、實(shí)現(xiàn)一定自動(dòng)化運(yùn)行的倉儲(chǔ)系統(tǒng)?？梢院妥詣?dòng)堆垛系統(tǒng)結(jié)合整合成集成度更高的全自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。是目前替代自動(dòng)化立體貨架經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的手段之一。穿梭貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)給貨物存儲(chǔ)與空間的融合注入了一種全新觀念，這種全新的儲(chǔ)存系統(tǒng)，以更強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力充分地利用空間。這種全新的存儲(chǔ)方式將為倉儲(chǔ)空間利用率帶來全新的選擇。據(jù)統(tǒng)計(jì)采用穿梭式貨架倉儲(chǔ)系統(tǒng)將使空間利用率達(dá)80%以上！