發(fā)泡復合epp資料的結構變化

跟著頻率的添加，資料的模量也逐漸增大，但相對于高頻區(qū)域，低頻區(qū)域流變參數(shù)的差異體現(xiàn)得更為明顯，這是因為高頻區(qū)域動態(tài)流變參數(shù)表征短鏈段的運動，而低頻區(qū)域動態(tài)流變參數(shù)表征聚合物分子鏈及長鏈段的運動‘23 31。線性粘彈理論認為，在長時或末端區(qū)域資料，均相資料的G’和G”與角頻率60的動態(tài)流變關系滿意。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。

EPP轎車零部件在轎車范疇代替性剖析

聚丙烯泡沫塑料在到達相同吸能效果的情況下分量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而轎車保險杠的芯材、側護板、膝蓋護板、座椅骨架等通常被要求有杰出的能量吸收性和耐沖擊性，一同還會要求芯材分量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在轎車吸能緩沖領域對于聚氨酯泡沫塑料產生了替代性。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。

epp材料是轎車配件重要的組成部分

epp在轎車業(yè)這么興旺，除了它本身的特性十分符合之外，它的價格優(yōu)勢也是一大原因，每噸大概在30000元左右，相對于轎車其本身的造價來說，是很廉價的，人們尋求轎車的功能，更注重轎車的安全，一個具有epp緩沖材料的轎車會下降駕駛員很大的危險，epp比其他泡沫材料，緩沖性是它的好幾倍。如想了解更多EPP材料的相關信息，歡迎致電華湃新材料進行咨詢。