瓦楞紙板線上造成瓦線原紙損耗過大浪費的原因分析

瓦楞紙板線的工藝流程是由單面瓦楞機造出瓦楞與里紙貼牢固的單面瓦楞紙板，經輸送至上膠機涂膠復合面紙后，進入烘干機烘干，按生產要求壓線、縱切、橫切而制成箱板。

顯然，造成原紙的浪費，紙板成品率低的原因主要出現(xiàn)在單面機、輸送、上膠復合、烘干、壓線紙縱橫切這幾道關鍵工序中。下面就實際操作中常見的問題及處理方法談一談作者的意見。

1、單面瓦楞機

1）單面機開機后輸入原紙，瓦楞紙與里紙貼合不整齊。

首先是輸出紙偏斜，加快車速瞬間可導正。

其次是里、瓦紙卷筒同側邊線不在同一直線上?？捎谩叭c一線法”解決。即在瓦楞機或里、瓦紙的預熱器缸面上設一點，開機前無軸支架上好紙后，在瓦紙或里紙一端點動無軸支架上按鈕，目測左右調整，直至瓦、里紙邊線與設定點三點成線。

2）原紙經預熱器開裂，造成斷紙。

首先視紙質減小預熱面積。當出現(xiàn)接頭后，人工牽引原紙或按原紙轉動方向輔助用力減輕機械拉力可避免。

3）瓦、里紙在生產廠家檢驗時，卷筒內撕有巴掌大小的小口，輸入瓦楞機后單面瓦楞紙板缺材。

開機前準備比巴掌略大的里、瓦紙（顏色、克重/M2要與瓦楞上的原紙相同），里紙有缺口拿里紙，瓦紙缺口拿瓦紙，沾取膠盤膠液少許，在原紙進入瓦楞機前兩面夾住缺口粘上即可。動作必須迅速、準確、及時、安全。

4）滿足生產數(shù)量后有剩余紙頭，瓦紙與里紙一邊多一邊少。

一般情況不必切斷，直至用完少的那邊原紙再停機，停機時要用刀子整齊割斷原紙。多余的單面瓦楞紙板，下次生產用同幅、同質的原紙時，在輸送上與新出的單面瓦楞紙板粘接好使用。

另外，確因故停車有剩余紙頭，可人工復卷到同規(guī)格質量的大卷筒上。

5）盡量避免頻繁開機，可有效杜絕紙里、瓦紙不粘合部分。

2、輸送

1)上單面紙板堆量過多，烘干機車速過快或突然加速扯斷后又粘接不牢。

操作人員應注意烘干機勻速提升車速，起步不可太快。粘接斷頭，上搭接面應順紙板運行方向，接頭時不得停車。同時注意單面機單面瓦楞紙板堆疊量不應超過長的三分之一。

2)因故單面瓦楞紙板里、瓦紙寬幅不一致時，被控制其走向的夾紙器刮斷。

瓦紙寬時，夾紙器的兩夾紙板應調至略小于瓦紙寬度；若里紙寬時，把寬于瓦紙的部分在夾紙器前整齊割去。

3)烘干機開機后各層單面紙板均未對齊。

在烘干機開機前，依據(jù)縱切邊刀一側進出尺寸，將各層單面紙板夾紙器外移2-3cm。

3、上膠復合

1)應客戶要求用普通箱板紙作面紙，經預熱器后，原紙變脆，則進入烘干機就扯斷。減小面紙張力，或人工輔助轉動卷筒紙直至正常。

2)進入烘干機后面紙與單面紙板邊線不齊，應急生產紙幅又寬窄不一。

首先操作時各層紙邊、紙頭對齊后方可送入烘干機，送入不齊時加快烘干機車速可跑正，但不齊部分已構成浪費。無論面紙寬于或窄于單面瓦楞紙板都必須靠一邊齊。

再者，如果面紙卷筒邊線與夾紙器夾紙板不在一垂線上，即使各原紙邊、紙頭對齊送和烘干機，運行一段距離又會參差不齊。為解決這一問題，我們不妨事先從輸送夾紙器夾紙板一側，吊一線墜至面紙無軸支架上方距卷筒紙0.5cm為宜，點動無軸支架上按鈕，調面紙邊緣與線墜垂直。橡膠印版既可印刷表面粗糙的承印物，又可在質地較硬的材料上進行印刷，且具有較高的耐印力。

4、烘干機

1)烘干機因故停車時間過長造成紙板大面積開膠，三層板尤為突出。

生產中盡量不停車，確需停車，操作工根據(jù)情況預測停車時間，若非短暫時間（五層板兩分鐘以上，三層板半分鐘以上）停車，應在上膠機前割斷各層紙，將紙板開出烘道。

2)烘干機傳送帶跑偏，紙板邊緣開膠、粘合不良。

調整糾偏手輪；堆碼時檢出不合格紙板手工粘合。

3)烘干機烘道溫度過高，紙板膠脫膠斷裂，多見于三層紙板、質脆的里面紙。

提高烘干機車速，同時適量排汽，視情況通知上膠機增加涂膠量。

5、壓線、縱橫切

1）壓線輪壓破里、面紙；壓線超出允許誤差。

視紙質、紙板干濕度，靈活調整壓線深度，以里面紙壓痕清晰不破不裂為宜；除尺寸誤差外就是壓線輪下凹輪偏斜，校正即可。

2）調整切邊不及時，造成紙板缺材、露瓦，兩切邊之和小于一厘米時常見。

應及時調節(jié)縱切機左右移動裝置，必要時可通知輸送向左或向右調節(jié)夾紙器。

3)橫切刀過鈍，生產進口牛皮紙箱板易撕裂橫斷面。

應及時打磨或更換新刀；底上刀不可對得過緊以免傷刀。

以上問題外，再根據(jù)所生產的紙板數(shù)量尺寸合理利用紙幅，盡量控制紙板切邊在0.5-2cm之內，巧妙搭配生產，處理故障紙病準確、及時，對開膠缺材紙板在不影響質量的情況下不進行修補利用，杜絕人為浪費，你就找到了紙板線降低損紙，提高成品率的有效途徑。瓦楞紙板起泡主要有四方面原因，找準真因針對性地去解決，就再也不會有此方面困擾了。

紙箱的材質如何進行鑒別?做紙箱廠家

   目前常用的幾種紙箱有：雙塔式紙箱、A工紙箱、天地蓋紙箱;常用的封箱方式：工字形﹐王字形﹐日字形﹔厚度可分為：三層、五層、七層;紙箱常用材質有：A=A A=B K=K 對于瓦楞紙箱紙的鑒別： K=A,A=A,A=B,A3A,B3B,B3C用來表示紙質是什么意思?也就是說，要建立一個計算機程序來儲存所有這些信息，指導機器維護工作。 K紙是醉好的,其次下來是A B C了 A3A,表示三層,表面是A的紙,底也是A的紙質,中間有還有一層 K=250g A=175g B=150g C=125g 渣=112g A3A：中間的3是坑高 C3C即三層板，面紙、內紙為130gC級箱板紙，130g普通瓦楞紙 B=C即五層板，面紙130gA級?？?，內紙為130gC級箱板紙，3條130g普通瓦楞紙 B=C即五層板，面紙130gA級?？?，內紙為130gC級箱板紙，3條130g普通瓦楞紙 #表示七層紙板，3表示三層紙板，也用-表示，=表示五層紙板.

做紙箱廠家

瓦楞紙箱的優(yōu)點有哪些？做紙箱廠家

1、 運輸費用低，且易于實現(xiàn)包裝與運輸?shù)臋C械化和自動化。

2、可通過于各種覆蓋物或防潮材料結合，而大大擴大其使用范圍。

3、 廢箱易于回收再利用，符合環(huán)保要求。

4、 能適應各種類型的紙箱的裝潢印刷，能很好的解決商品保護和促銷問題。

5、 對包裝物品具有許多良好的保護功能。例如，防潮、散熱、易于搬運等。

6、 紙箱的規(guī)格與尺寸的變更易于實現(xiàn)，紙箱能快速適應各類物品的包裝。

7、 封箱、捆扎均方便，易于作業(yè)，提率。

8、 其內的瓦楞結構類似拱形結構，能起到防沖減震作用，具有良好的力學特性。重量輕、結構性能好。

汽車紙箱常見的有哪幾種做紙箱廠家

一、插入式汽車紙箱。它是直線重型紙箱紙盒的代表，由于兩端的插入方向不同，而分為直插式和反插式。

二、粘合汽車重型紙箱。沒有插入式紙箱紙盒的插入結構，依靠鉆合劑把上蓋與底部粘合在一起。這種盒子適合盛放粉狀和顆粒狀的產品是一種堅固的紙箱紙盒。由于它少了插入結構，以及在它的凈面積里幾乎沒有被切掉浪費的部分，因此它是一種節(jié)約材料的紙箱紙盒結構。因此，市場上對于包裝紙盒或紙箱的制作方式也出現(xiàn)了如下幾種不同的設計方式。高強度紙箱

三、盤狀式汽車紙箱。盤狀式紙箱紙盒具有盤形的結構，其實除了直線形以外的紙箱紙盒，大多數(shù)包裝都在此種結構中。盤狀式紙箱紙盒用途很廣，食品、蛋糕類點心、雜貨、紡織品成衣和禮品都可以采用這種包裝。它的醉大優(yōu)點是一般不需要用粘合劑而是用紙箱紙盒本身結構上增加切口來進行栓接和鎖定的方法，使紙箱紙盒成型和封口。下面做簡單的分析：1、紙板：瓦楞紙板要保證紙板邊緣光潔，邊緣不允許有翹曲現(xiàn)象，如果有要考慮進紙方向，不可以逆行印刷，這樣紙板邊緣就會出現(xiàn)印刷露白現(xiàn)象。3a重型紙箱

四、鎖底式汽車紙箱。它是在插入式紙盒的基礎上發(fā)展起來的，把插入式底蓋改成鎖定式的結構。由于它省卻了粘合工藝以及能盛放較重的產品，如化妝品酒、藥品等立式的產品，因此備受大眾青睞。如果技術規(guī)范中還制訂了紙板的物理和化學性能，如耐破強度，抗壓強度等，那么必須按照規(guī)定的方法進行測試。與插入式相比，同樣尺寸體積的紙盒由于它省卻了底蓋的插入結構因此更節(jié)約材料