型鋼需接長時，先焊接頭并矯直。采用型鋼接頭時，為使接頭型鋼與鋼板預(yù)埋件緊貼，應(yīng)按設(shè)計要求鏟去楞角。對接焊縫應(yīng)在焊縫的兩端焊上引弧板，其材質(zhì)和波口型式與焊件相同，焊后氣割切除并磨平。不同的膜結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)部充氣膜結(jié)構(gòu)和張拉膜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)兩大類。充氣膜結(jié)構(gòu)通過室內(nèi)空氣不斷膨脹，導(dǎo)致室內(nèi)和室外水平(通常在10毫米至30毫米水柱之間)的壓力差異。車頂內(nèi)外的壓力差使屋頂?shù)谋∧た椢锸艿揭欢ㄏ蛏细×Φ挠绊?，從而達到較大的跨度。板膜的結(jié)構(gòu)是由柱子和鋼架結(jié)構(gòu)或電纜支撐形成的。為調(diào)整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側(cè)貼保護膠紙保護玻璃不被污染。上下同時打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護紙撕掉，必要時用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。

連接受力拉索：定位拉桿基準(zhǔn)線、標(biāo)高線，按要求安裝預(yù)埋件，焊接欄桿。不銹鋼玻璃爪安裝焊接：按設(shè)計尺寸彈出縱橫線及設(shè)計標(biāo)高，用夾具夾緊，進行定位點焊，裝配完畢，焊接玻璃爪底座。對比傳統(tǒng)的車棚，膜結(jié)構(gòu)車棚的使用建設(shè)費用更低，因此也受到了許多單位的青睞，雖然制作成本低但是由于膜結(jié)構(gòu)涉及的特點，這類產(chǎn)品在實用性和耐用性方面甚至要超過傳統(tǒng)的車棚。綜合這些優(yōu)點我們不難看出，膜結(jié)構(gòu)車棚在未來的很長一段時間內(nèi)，都會成為全國各地企事業(yè)單位的?！∧そY(jié)構(gòu)(Membrane)是20世紀(jì)中期經(jīng)濟社會發(fā)展需要結(jié)合起來的一種新型建筑信息工程管理結(jié)構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計形式，膜結(jié)構(gòu)車棚是由多種高強薄膜材料及加強構(gòu)件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過學(xué)生進行一定教育教學(xué)工作方式方法可以使其內(nèi)部控制環(huán)境問題產(chǎn)生影響具有一定的預(yù)張應(yīng)力以形成某種空間形狀，作為我們一個覆蓋結(jié)構(gòu)，并能承受一定的外荷載作用的一種傳統(tǒng)文化生活空間組織結(jié)構(gòu)主要表現(xiàn)形式。

防銹噴漆處理：應(yīng)清除熔渣及飛濺物，膜結(jié)構(gòu)雨篷不銹鋼件表面噴白漆多遍防銹噴漆處理。涂料及漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。以肢型鋼內(nèi)側(cè)的油漆不得漏涂。膜結(jié)構(gòu)車棚的用料一般都采用PVDF膜材、PTFE膜材、ETFE膜材和PVC膜材等，這些膜材料被廣泛應(yīng)用在行業(yè)中，不過不同材質(zhì)的產(chǎn)品在透光度、薄厚、 使用時間、阻燃等領(lǐng)域有著一定的區(qū)別?？缍却?。膜結(jié)構(gòu)自重輕，抗震性能好，不需要企業(yè)內(nèi)部管理支撐，克服了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在大跨度(無支撐)建筑中遇到的困難，可以通過創(chuàng)造一個巨大的無障礙視覺發(fā)展空間，有效進行增加學(xué)生空間使用面積。