汽車要報廢的征兆

燒機油排氣管冒藍煙確實是一種燒機油的外在表現(xiàn)，但老車的燒機油和新車的“機油消耗過大”還是有區(qū)別的，造成燒機油的兩個主要原因，一個是氣門油封，另是一個是活塞環(huán)磨損。新車燒機油有可能是因為氣門油封問題，也有可能是因為裝配問題或質(zhì)量問題，導(dǎo)致的非正常磨損。而老車多為正常磨損和老化，燒機油的原因更是全方面的，像氣門油封老化，氣缸、活塞環(huán)、活塞等處的全方面磨損，像氣缸套、活塞、活塞環(huán)的磨損會造成氣缸壁的間隙變大，使機油竄入燃燒室燃燒，這是發(fā)動機不得不大修的一個常見原因。

我們的鄰國日本,每年報廢車輛約550萬輛,與新車銷售量基本持

我們的鄰國日本，每年報廢車輛約550萬輛，與新車銷售量基本持平。美國的相關(guān)政策也明確指出到2020年，汽車回收利用率要達到 95%。為了完成這一目標，美國政府對每輛報廢車都會給予4000美元左右（約27000元）的高補貼。 相比國外，我們的報廢汽車簡直是白菜價。也因此，不管是車主還是報廢車回收企業(yè)都無利可圖。也就造成大量報廢車依然跑在小城市或者農(nóng)村的路上，或者直接流入。

新規(guī)實施后,報廢一輛車能多拿到多少錢

以發(fā)動機和變速箱為例，目前市場上的翻新件價格大約為全新配件的40%-60%左右。如果一輛報廢車車況較好，五大件或者其中的兩三件具備翻新的條件，那報廢車的價值將成倍上漲，相應(yīng)的車主的收益也會成倍上漲。如果報廢一輛車能收到幾千甚至幾萬元，那車主的積極性一定會極大提高，報廢車回收率也就上去了。 當然，很多人關(guān)心的是新規(guī)實施后，自己去報廢一輛車，到底能多拿到多少錢。新規(guī)實施后，報廢車價格不再像以前一樣一刀切，而是根據(jù)車況，實施一車一價的政策。所以未來報廢車的價格將主要取決于車況。