鍛件廠在切削加工不銹鋼鍛件時(shí)切削液和冷卻方式的選擇很至關(guān)重要，由于不銹鋼鍛件的切削加工性較差，對(duì)切削液的冷卻、潤滑、滲透及清洗性能有更高的要求，鍛件廠常用的切削液有哪些呢，下面就由寶華鍛造來帶大家了解一下吧。

1、硫化油 ：是以硫?yàn)闃O壓添加劑的切削油。1、對(duì)于風(fēng)機(jī)主軸等帶法蘭工件，允許法蘭傾斜量ΔL≤25mm（不調(diào)線的情況下），雖有加工余量，但超出允許傾斜范圍的按判合進(jìn)行績(jī)效考核處理。切削過程中能在不銹鋼鍛件表面形成高熔點(diǎn)硫化物，而且在高溫下不易破壞， 具有良好的潤滑作用，并對(duì)不銹鋼鍛件有一定的冷卻效果，適用于一般車削、鉆 孔、鉸孔及攻絲 。硫化豆油適用于鉆、擴(kuò)、鉸孔等工序。直接硫化油的配方是：礦物油 98％，硫 2％。間接硫化油的配方是：礦物油78％～80％，植物油或豬油18％- 20％，硫1．7％。

2、機(jī)油、錠子油等礦物油：其潤滑性能較好，但冷卻和滲透性較差，適用于鍛件的外圓精車。

3、植物油：如菜油、豆油等，其潤滑性能較好，適用于車螺紋及鉸孔、攻絲等加工工序。

4、乳化液：具有較好的冷卻和清洗性能。也是鍛件廠常用的一種，在加工不銹鋼鍛件時(shí)有一定的潤滑作用，可用于不銹鋼鍛件的粗車加工。

鍛件是沒有任何多孔性、內(nèi)含物或其他的瑕疵。這種方法生產(chǎn)的元件，強(qiáng)度與重量比有一個(gè)高的比率，這些元件通常被用在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中。鍛造的種類你都了解嗎？下面就由寶華鍛造來簡(jiǎn)單講一講吧。

汽車鍛按重量計(jì)算，汽車上有71.9%的鍛件。由于滲氮處理后的齒輪硬度高，工藝溫度低，變形小，故適用于內(nèi)齒輪和難以磨削的齒輪，常用于含鉻、銅、鉛等合金元素的滲氮鋼，如38CrMoAlA。一般的汽車由車身、車箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、前橋、后橋、車架、變速箱、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等15個(gè)部件構(gòu)成汽車鍛件的特點(diǎn)是外形復(fù)雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的曲軸、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內(nèi)的傳動(dòng)齒輪等等，無一不是有關(guān)汽車安全運(yùn)行的保安關(guān)鍵鍛件。

在工業(yè)里鍛件是不可缺少的設(shè)備之一，使用的范圍也逐漸變大，那么隨著目前產(chǎn)量的增加，對(duì)設(shè)備的鍛造要求都有哪一些呢？讓我們一起來了解一下吧。

1鍛件的形狀與尺寸應(yīng)符合鍛件圖的要求。

2、鍛鋼件外加工面不允許有飛刺，位于加工面的飛邊經(jīng)切除后殘余量不應(yīng)大于2mm。

3、胎模鍛件分模面錯(cuò)移量。  

4、對(duì)于分模處于加工面的鍛件，錯(cuò)移量應(yīng)不大于加工余量的1/3。