液壓油缸的工作原大同小異，基本的有五個(gè)部件：排氣設(shè)備，緩沖設(shè)備，密封設(shè)備，活塞桿和活塞，缸蓋和缸筒。

每種缸的工作原理幾乎相類(lèi)似，用手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)明:千斤頂是一個(gè)比較簡(jiǎn)單的油缸，通過(guò)手動(dòng)增壓干使液壓油通過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)去油缸，使進(jìn)去油缸的液壓油由于單項(xiàng)閥的原因不能在倒回來(lái)。逼迫杠桿往上，然后持續(xù)使液壓油不斷進(jìn)去液壓缸，就這樣杠桿不斷上升，完成其工作，要降的時(shí)候就翻開(kāi)液壓閥，使液壓油回到郵箱，這個(gè)是的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上做一些改善。

液壓油缸可分為活塞液壓油缸、柱塞液壓油缸、擺動(dòng)液壓油缸和伸縮套筒液壓油缸。按活塞桿的形式分，可分為單活塞桿液壓油缸和雙活塞桿液壓油缸。根據(jù)液壓油缸的特殊用途分，可分為串聯(lián)缸、增壓液壓油缸、增速液壓油缸、步進(jìn)液壓油缸等。此類(lèi)液壓油缸都不是一個(gè)單純的缸筒，而是和其它缸筒和構(gòu)件組合而成，所以從結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)看，這類(lèi)缸又叫組合缸。根據(jù)供油的方向可分為，單作用缸和雙作用缸，但作用缸只是往缸的一側(cè)輸入高壓油靠其它外力使活塞反向回程。雙作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油?；钊恼聪蜻\(yùn)動(dòng)均靠液壓力完成。

 為了滿(mǎn)足這些不同的使用要求，因而在設(shè)計(jì)制造液壓油缸的過(guò)程中，不僅工藝復(fù)雜，而且對(duì)材料、表面質(zhì)量、加工精度要求很高。因而在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)需要綜合考慮多個(gè)方面的因素，十分慎重。比如在實(shí)際應(yīng)用中，由于結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)不合理，法蘭高度太小或法蘭外徑過(guò)大，而使局部應(yīng)力過(guò)高，容易引起油缸。

   其次在設(shè)計(jì)液壓油缸缸壁到法蘭這一部分的結(jié)構(gòu)時(shí)，如果設(shè)計(jì)不合理，也可能會(huì)引起很大的應(yīng)力集中。這樣在使用不久就可能會(huì)出現(xiàn)裂紋，裂紋擴(kuò)展后，整圈法蘭斷裂脫落。為避免此種情況，可以對(duì)法蘭處的過(guò)渡形線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，選擇能降低應(yīng)力集中系數(shù)的形線。

   此外，如果液壓油缸缸底到缸壁這一部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不佳的話，很容易引起缸底的問(wèn)題。由此可知，正確合理地設(shè)計(jì)液壓油缸是至關(guān)重要的。所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作中，需要進(jìn)行很多研究和改進(jìn)工作，以保證產(chǎn)品質(zhì)量液壓油缸。

 就其液壓油缸來(lái)看，它其實(shí)也就是把液壓能直接的就可以轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的一個(gè)機(jī)械能的簡(jiǎn)單能量轉(zhuǎn)換裝置。就其液壓缸來(lái)講，基本上也就是由缸筒和缸蓋，還有就是其活塞和活塞桿，再者的話就是其密封裝置和其緩沖裝置以及排氣裝置等進(jìn)行組成。就其緩沖裝置和排氣裝置來(lái)講，它其實(shí)就是視其具體應(yīng)用場(chǎng)合來(lái)決定的，并且對(duì)于其他裝置來(lái)說(shuō)其實(shí)也是必不可少的。