甲醇優(yōu)點

是燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔?、氧化氮和一?化碳等有害氣體少。

甲醇缺點：

甲醇的汽化潛熱高，易造成甲醇燃料的低溫起動性能差，冬天需要采取相應(yīng)措施；甲醇與汽1油混合形成共沸物，在甲醇15%配比附近甲醇汽1油蒸汽壓顯著提高，當(dāng)環(huán)境氣溫較高時甲醇汽1油在油路中容易形成氣阻，造成汽車供油不暢；甲醇不完全燃燒易形成非常規(guī)污染排放物，其中甲醛的排放比常規(guī)汽1油車排放高，容易造成汽車三元催化器中1毒。

甲醇保養(yǎng)方法

冷卻系統(tǒng)：開車前先確定所有的油料是否正常。冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)有四步：首先，每隔一至兩個星期須檢查冷卻劑的高度;其次，每一年，須檢查連接冷卻劑箱和引擎間的橡皮管;再次，每兩年須將冷卻劑換新。如果是舊車，則愈早換新的冷卻劑愈好，以免引擎過熱而報廢;停車網(wǎng)建議車主每兩年須更換冷卻風(fēng)扇的皮帶。啟動系統(tǒng)：適當(dāng)?shù)乇ｐB(yǎng)電池，甲醇轉(zhuǎn)換器可使電池的壽命增長。大約每一至兩個月檢查一次。停車網(wǎng)另要提醒車主注意的是，如果電池是免維修的電池，則不可擅自加水。甲醇排氣系統(tǒng)：車子開久了，排氣系統(tǒng)的零件會生變故。所能做的就是確定它何時會穿，及早更新。車廠的技術(shù)人員有特別的工具和方法可以測出，每年檢查一次。此外，還要正確熱車。

下面簡述高壓法、中壓法、低壓法三種方法及區(qū)別

　　高壓法

　　高壓工藝流程一般指的是使用鋅鉻催化劑，在300—400℃，30MPa高溫高壓下合成甲醇的過程。自從1923年次用這種方法合成甲醇成功后，差不多有50年的時間，世界上合成甲醇生產(chǎn)都沿用這種方法，僅在設(shè)計上有某些細(xì)節(jié)不同，例如甲醇合成塔內(nèi)移熱的方法有冷管型連續(xù)換熱式和冷激型多段換熱式兩大類，反應(yīng)氣體流動的方式有軸向和徑向或者二者兼有的混合型式，有副產(chǎn)蒸汽和不副產(chǎn)蒸汽的流程等。近幾年來，我國開發(fā)了25-27MPa壓力下在銅基催化劑上合成甲醇的技術(shù)，出口氣體中甲醇含量4%左右，反應(yīng)溫度230-290℃。

由于沒有明確定義的甲醇行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)，直接制約了甲醇的推廣和應(yīng)用。由于缺乏規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)滯后目前已經(jīng)出現(xiàn)了不按科學(xué)操作和無序競爭、油品市場失控的苗頭，發(fā)展甲醇亟須國家出臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

甲醇是無色可燃的液體，有類似酒精的氣味，沸點65℃，跟水能以任意比率混溶。甲醇有毒，飲用10mL，就能使眼睛失明，再多可使人致死甲醇是優(yōu)良的，是一種無色、透明，具有特殊香味的液體（易揮發(fā)），密度比水小，能跟水以任意比互溶（一般不能做萃取劑）。是一種重要的溶劑，能溶解多種有機(jī)物和無機(jī)物。還是制造甲醛等的原料。是液相色譜比較常用的流動相，還是有名的脫脂劑之一。普遍的應(yīng)用在有機(jī)合成方面，例如制作格氏試劑什么的。甲醇可以摻入或柴油中作為內(nèi)燃機(jī)燃料。由于合成氣用焦炭（煤干餾的產(chǎn)品）制備，用甲醇作燃料可以節(jié)省石油資源，而且甲醇燃燒產(chǎn)物不污染環(huán)境。