因此為了滿足更多用戶的需求，像砂石、煤炭、熟料等運輸領域，許多運輸戶都配備了側翻式半掛車，而側翻式自卸車的自卸頂長度就短了許多，光看底座外觀甚至有些類似大型千斤頂，整體長度不足中置液壓雙頂?shù)囊话?，呈一字排開安裝在貨箱的底部。

雖然它的外觀看起來十分細小，可是承受力卻值得認可，對于一些11.5米、13米等長掛車來說，側翻式液壓頂對于貨箱的剛性更有保障，同時在尾部配合上一個移動的支腿，也可以在卸貨時方式貨物埋輪胎，卸完貨后將貨箱橫向挪動，就可以靈活脫離石料堆了，過一些窄路時也能提供便利。

這顯然很不，也必然會有滯后，速度并不是實時得到的。用于航海之類的大場景通常足夠，但對于汽車自動駕駛而言就太粗糙了，用今天的互聯(lián)網黑話講可以叫“顆粒度不夠”。

直到20世紀的人們想起了18世紀大閑人多普勒先生的發(fā)現(xiàn)，多普勒效應。這個多普勒效應你可以這么理解：接近我們的物體和遠離我們的物體，反射回來的電磁波波長和頻率，和與我們相對靜止的物體比起來會有所變化。

儲油箱內濾油器或液壓管路被堵塞：濾油器及液壓管路被堵塞，導致液壓系統(tǒng)中油量不足或根本沒有油，不能提供車箱舉升所需的壓力。排除方法是清洗濾油器，清除液壓管路中的雜物。 液壓系統(tǒng)外滲漏:液壓系統(tǒng)的外滲漏達到一定程度，將使液壓系統(tǒng)的油壓降低，導致液壓系統(tǒng)提供的壓力不足，致使車箱不能舉升。排除方法是維修各滲漏部位或更換有關零件。


液壓系統(tǒng)的內滲漏:液壓系統(tǒng)的內滲漏是比較復雜的問題，其滲漏部件的判定也較復雜。其中齒輪油泵、氣控換向閥（分配閥）和工程頂（液壓油缸）中的任何一個部件發(fā)生內滲漏并達到一定程度都將使系統(tǒng)壓力降低而影響舉升，嚴重時車箱將不能舉升。對齒輪油泵，當齒輪油泵內密封圈破損時，則須更換；當齒輪泵輸入端軸承松曠導致泵體、齒輪刮傷時，須更換軸承，并研磨泵體刮傷部位；