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在國外，眾多及大型物流公司(如UPS)對物流金融和供應鏈金融業(yè)務進行了實踐，獲得了良好收益。在國內，經(jīng)濟的發(fā)展和企業(yè)融資的迫切需求為物流金融和供應鏈金融的發(fā)展提供了內在動力，和國外相比，它們雖然起步較晚但發(fā)展較快。

基于航空運輸對發(fā)展國民經(jīng)濟和促進國際交往的重要意義，多數(shù)國家都很重視發(fā)展航空運輸事業(yè)。

政府設立專門機構進行管理，如中國設立民用航空總局，美國設聯(lián)邦航空局，前蘇聯(lián)設民用航空部等;實行多種優(yōu)惠政策支持航空運輸企業(yè)的發(fā)展，如政府直接投資、減免捐稅、給予財政補貼等。

企業(yè)生產(chǎn)物流和社會物流的一個本質不同之處，也即企業(yè)物流本質的特點，主要不是實現(xiàn)時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動，而主要是實現(xiàn)加工附加價值的經(jīng)濟活動。

企業(yè)生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的小范圍內完成，當然，這不包括在全國或者世界范圍內布局的巨型企業(yè)。因此，空間距離的變化不大，在企業(yè)內部的儲存，和社會儲存目的也不相同，這種儲存是對生產(chǎn)的保證，而不是一種追求利潤的獨立功能，因此，時間價值不高。