重慶強夯

那么應該怎樣供認夯擊點的間隔呢？

強夯運用領域比較廣，安徽強夯施工能夠對各類鐵路和公路地基的強夯，在不同的作業(yè)環(huán)境下能夠選用不同的計劃，量體裁衣，使項目平穩(wěn)落地，并且工程時間短。機場、站、港口等地基的要求，強夯也均能抵達規(guī)范。反之，假定整個土層的透水性十分差，并且土層也是十分厚的，含水量又十分高，那么這個時分就需求把整個夯點的間隔設定為是7米到15米之間，并且夯點的方位應該安頓為是不規(guī)則的幾何圖形，這樣才調便利施工。總之，關于夯點間隔的設定，需求根據(jù)土層的性質來選擇。假定在沒有供認土層的性質之前，就隨意設定好重慶強夯夯點，這是差錯的，因為土層有不一樣種類的，透水性也是有相差的，所以關于夯點的間隔設定，這些根底的信息是需求了解到的，否則就很難設定。

重慶強夯施工過程質量控制措施有哪些?在強夯施工過程中，要注意做好檢查工作，比如測量放線、夯錘落距、夯點間距、夯擊遍數(shù)等，要遵循三檢制，并做好檢查記錄，從而保證重慶強夯施工質量，保證整個工程質量。

1.重慶強夯工程開工前，檢查測量放線、夯錘重量、夯錘落距是否準確，做好驗收工作，確保夯擊過程中落距始終保持不變，并選擇設計要求的機械設備組織施工，確保每擊都能達到設計單擊夯擊能。

2.要復核測量基準線、水準點和定位樁，將施工測量控制點引到不受施工影響的穩(wěn)固地點。

3.每一錘在正式提升前，夯錘要準確對好錘位，保證每一錘都要提升到滿足設計夯能要求的高度。

4.夯錘落下后，夯坑底部有傾斜超過20度的，用土將坑底補平，再進行下次的夯擊作業(yè)。

重慶強夯碾壓時發(fā)生龜裂，地基在碾壓或者養(yǎng)護時發(fā)生大面積龜裂，可能是石灰土或二灰土含水量嚴重不足或者土塊未充分粉碎或拌和不勻引起的，重慶強夯施工隊能夠采用的防治措施，無論石灰土或二灰土基層，均應保證下臥層的充分壓實，對土基不論路堤或路塹，必須用10～15t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行碾壓檢驗（壓3～ 4遍），在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干或表層松散，應適當加水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。