O形圈密封性特性，工作中使用壽命高，動態(tài)性工作壓力密封性工作中使用壽命比基本密封墊片工藝品高5—10倍，達(dá)到數(shù)十倍，在一些標(biāo)準(zhǔn)下可與密封性常規(guī)同使用壽命?！　形圈摩阻小，動、滾動摩擦力相同，是“0”形硅膠圈滑動摩擦力的1/2—1/4，可清除低速檔、底壓下健身運(yùn)動的“爬取”狀況?！　型圈超耐磨，突面損壞后具備全自動延展性賠償作用?！　∠鹉z密封圈的O型圈優(yōu)良的自潤滑特性．能作無油漬潤化密封性。

密封圈用于防止流體通過某一點(diǎn)，并防止空氣和污染物進(jìn)入系統(tǒng)。隨著液壓和氣動技術(shù)在飛機(jī)系統(tǒng)中的日益廣泛應(yīng)用，因此需要具有不同特性和設(shè)計(jì)材料的封圈和墊圈，以滿足各種不同的運(yùn)行速度和溫度的要求。

沒有一種密封方式或類型能滿足所有裝置的要求。以下是其中一些原因：系統(tǒng)運(yùn)行的壓力系統(tǒng)中使用的油液類型金屬表面和相鄰零件之間的間隙運(yùn)動的類型(旋轉(zhuǎn)或往復(fù)，或靜止)

密封件主要分為三類：封圈、墊圈和刮油環(huán)。

一個(gè)密封可以由一個(gè)以上的部件組成，例如一個(gè)O形封圈和一個(gè)支承環(huán)，或者可能由一個(gè)O形封圈和兩個(gè)支承環(huán)組成。

在滑動或移動組件內(nèi)部使用的液壓密封通常稱為封圈（packings）。在不動接頭和凸臺之間使用的液壓密封通常稱為墊圈（gaskets）。

01.V形密封圈V-Ring Packings

V形密封圈（AN6225）是單向密封，安裝時(shí)始終使V形密封圈的開口端面對壓力。安裝后，V型密封圈必須有公接頭和母接頭，以將其固定在正確的位置。還必須要將密封護(hù)蓋擰緊到規(guī)定的力矩值，否則可能無法提供預(yù)期的密封效果。

02.U形密封圈U-Ring

U形環(huán)密封圈（AN6226）和U形杯密封圈用于剎車組件和剎車主作動筒。U形密封圈和U形杯密封僅向一個(gè)方向加壓；因此，密封圈的邊緣必須面向壓力。U型環(huán)密封圈主要用于低壓密封，壓力小于1000 psi。

03.O形密封圈O-Rings

飛機(jī)上使用的大多數(shù)密封圈和墊圈都是以O(shè)形圈的形式制造的。O形封圈的形狀是圓形的，其截面相對于其直徑而言很小。橫截面是真正的圓形，已經(jīng)成型和修剪到非常接近的公差。O形密封圈在兩個(gè)方向上都提供有效密封。這種密封是通過其材料擠壓的彈性變形來完成的。

成本

O形密封圈價(jià)格便宜，安裝方便，是，使用廣，也是成熟和通用的密封件。

U形密封圈價(jià)格根據(jù)具體的規(guī)格和品牌、質(zhì)量的不同而不同，但一般是O形圈的10倍以上，安裝較方便。

泛塞密封圈近年開發(fā)出來的密封種類，價(jià)格較U形圈貴，安裝溝槽通常為開式或半開式。目前使用量相對還較少，但近幾年開始迅速增長。

2、性價(jià)比

O形密封圈一次性安裝使用的情況下，性價(jià)比具有的優(yōu)越性，但如工況特殊：工作介質(zhì)、高溫、高壓、大間隙、潤滑不良、要求工作壽命等情況，其性價(jià)比不理想，雖然密封件本身很便宜，但反復(fù)拆檢安裝、泄漏等成本高。

U形密封圈常溫下的低壓低速往復(fù)運(yùn)動時(shí)，性價(jià)比高，高溫、高速或高壓等工況下使用不理想。

泛塞密封圈因?yàn)閮r(jià)格較U形圈要貴，對于一般要求不高的使用工況可能不劃算，但如使用工況有特殊工作介質(zhì)及要求低摩擦、高溫、高速或高壓等情況，或?qū)κ褂脡勖幸?，使用泛塞密封更好，性價(jià)比更高。