折彎?rùn)C(jī)的操作規(guī)程

1、嚴(yán)格遵守機(jī)床工安全操作規(guī)程，按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品；2、啟動(dòng)前須認(rèn)真檢查電機(jī)、開(kāi)關(guān)、線路和接地是否正常和牢固，檢查設(shè)備各操縱部位、按鈕是滯在正確位置；3、檢查上下模的重合度和堅(jiān)固性；檢查各定位裝置是否符合被加工的要求；4、在上滑板和各定位軸均未在原點(diǎn)的狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行回原點(diǎn)程序；5、設(shè)備啟動(dòng)后空運(yùn)轉(zhuǎn)1~2分鐘，上滑板滿行程運(yùn)動(dòng)2~3次，如發(fā)現(xiàn)有不正常聲音或有故障時(shí)應(yīng)立即停車，將故障排除，一切正常后方可工作；6、工作時(shí)應(yīng)由1人統(tǒng)一指揮，使操作人員與送料壓制人員密切配合，確保配合人員均在安全位置方準(zhǔn)發(fā)出折彎信號(hào)；7、板料折彎時(shí)必須壓實(shí)，以防在折彎時(shí)板料翹起傷人；8、調(diào)板料壓模時(shí)必須切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行；9、在改變可變下模的開(kāi)口時(shí)，不允許有任何料與下模接觸；10、機(jī)床工作時(shí)，機(jī)床后部不允許站人；11、嚴(yán)禁單獨(dú)在一端處壓折板料；12、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)工件或模具不正，應(yīng)停車校正，嚴(yán)禁運(yùn)轉(zhuǎn)中用手校正以防傷手；13、禁止折超厚的鐵板或淬過(guò)火的鋼板、gao級(jí)合金鋼、方鋼和超過(guò)板料折彎?rùn)C(jī)性能的板料，以免損壞機(jī)床；14、經(jīng)常檢查上、下模具的重合度；壓力表的指示是否符合規(guī)定；15、發(fā)生異常立即停機(jī)，檢查原因并及時(shí)排除；16、關(guān)機(jī)前，要在兩側(cè)油缸下方的下模上放置木塊將上滑板下降到木塊上；17、先退出控制系統(tǒng)程序，后切斷電源。

       在折彎?rùn)C(jī)快速下降時(shí),一方面由油泵通過(guò)同步閥向油缸供油,另一方面是由機(jī)頂油箱1靠自然高度差通過(guò)單向閥2向油缸進(jìn)油,這兩路油共同向油缸上腔供油,使油缸達(dá)到快速下降的目的,由于通過(guò)同步閥后的閥路中流量近似相等,所以只考慮從油箱通過(guò)單向閥2流進(jìn)油缸3的流量情況。

       對(duì)于兩單向閥進(jìn)油口壓力,P1可認(rèn)為是大氣壓力,所以是相等的。在P1相同的情況下,P2越小P越大,流過(guò)單向閥的流量Q也就越大。由前述可知兩液壓缸啟動(dòng)時(shí)不會(huì)完全同步,所以兩缸上腔的壓力P2也不相同,兩單向閥前后壓差也不會(huì)相同,因而從油缸經(jīng)過(guò)單向閥流進(jìn)兩缸的流量也不相同,因而也導(dǎo)致兩缸運(yùn)動(dòng)不同步。  

       通常，將包括彎曲總長(zhǎng)度的彎曲角度的精度稱為“直線精度”。如果不采取有效措施，則折彎上模全長(zhǎng)方向上的凹模進(jìn)入量不一致，從而使折彎件出現(xiàn)不良現(xiàn)象。所以要利用有限元模擬方法對(duì)滑塊受力與變形位移進(jìn)行分析，提取、修正形成撓度補(bǔ)償曲線，并且采用驅(qū)動(dòng)電機(jī)或手動(dòng)調(diào)節(jié)，在全長(zhǎng)或局部實(shí)現(xiàn)撓度補(bǔ)償，提高了大尺寸折彎?rùn)C(jī)的直線精度。