NSK的滾珠絲杠，出自的摩擦學(xué)技術(shù)（摩擦制御技術(shù)），通過的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量管理，生產(chǎn)量穩(wěn)居世界di一。機床、注塑機、普通機械乃至半導(dǎo)體及液晶的制造裝置等特殊工況所用的從微型到超大型的滾珠絲杠，產(chǎn)品陣容強大。因此，軸承廠家要求擁有高度的計算機解析技術(shù)以及材料和熱處理方面的精湛技巧，有時還需要掌握對大型軸承實物的試驗評價技術(shù)。NSK以世界ding級的滾珠絲杠，貢獻于全球產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展。

NSK直線導(dǎo)軌

概要

這是由追求的生產(chǎn)技術(shù)研制出的NSK直線導(dǎo)軌。

備有從機床、半導(dǎo)體制造裝置、普通產(chǎn)業(yè)機器到領(lǐng)域的強大產(chǎn)品陣容，可迅速對應(yīng)顧客的需求。

主軸

具有絕dui優(yōu)勢的切削能力、維護性等的世界gao水平的產(chǎn)品群。NSK可以提供世界zuii的活用軸承技術(shù)的主軸。

精密機械相關(guān)產(chǎn)品

NSK備有可更好地發(fā)揮精密機械產(chǎn)品性能的軸承及支承單元、補給用潤滑脂等相關(guān)外圍設(shè)備，產(chǎn)品陣容豐富。

維護保養(yǎng)相關(guān)產(chǎn)品

軸承加熱器

NSK的軸承加熱器是符合歐洲CE規(guī)格和美國UL規(guī)格的產(chǎn)品，具有絕dui安全性。這種產(chǎn)品使用時，無需用油，屬環(huán)保型產(chǎn)品，并可大幅度節(jié)省勞力。

在修理和調(diào)整尺寸鏈精度時，根據(jù)基準重合原則，只選用一個基準面為基準，即設(shè)計基準，而其他所有作用面的修理都以此面為基準。這種組合修理基準，便于檢查精度，減少積累誤差。例如，調(diào)速型液力偶合器修理中，常以軸承體為基準?！?/span>

1.合適的粘度和良好的粘溫特性　　

為使機床主軸溫度不致過高而使機床發(fā)生熱變型，影響加工精度或使NSK軸承潤滑不良，應(yīng)根據(jù)主軸軸承結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)速及軸承間隙等選用合適溫度的潤滑油并要求其有良好的粘溫特性，防止因主軸工作溫度及環(huán)境溫度變化較大時，粘度的變化過大而影響其潤滑性能?！　?

2.良好的潤滑性　

為使主軸與軸承接觸面之間保持有均勻的油膜，而且在主軸啟動或停止運動產(chǎn)生沖擊負荷時油膜也不致，保持良好的潤滑性能起著減少摩擦及摩擦熱、降低主軸溫升、保證加工精度的作用，要求具有良好的潤滑性能?！　?

3.良好的性　　

機床主軸在采用循環(huán)潤滑方式時，要求主軸NSK軸承油長期使用而不變質(zhì)所以要求具有良好的性?！　?

4.良好的防銹性

由于油品在主軸潤滑系統(tǒng)工作過程中不可避免地會混入空氣中的凝聚水或機床冷卻液，因此要求油品具有良好的防銹性。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內(nèi)靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達驅(qū)動時對車內(nèi)靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻。將外圈墊上墊塊安裝內(nèi)圈，是造成滾道上壓痕、壓傷的原因，所以要禁止。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開拓該市場，預(yù)計2015年全球銷售額達到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。因此，用戶所渴望的軸承，是具備能抵抗這些惡劣工況的堅固性、耐久性及高可靠性的產(chǎn)品。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動部位等滾針軸承的噪音，為車內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻。

【產(chǎn)品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內(nèi)靜音性和舒適性。

NSK成功開發(fā)出SUS Barrier?軸承創(chuàng)耐蝕性的飛躍

馬氏體系不銹鋼軸承耐蝕性的飛躍

基本性能

疲勞耐久與承載能力與現(xiàn)行不銹鋼軸承具有同等水平。

對環(huán)境的貢獻

通過耐蝕性的提高，延長了軸承的交換周期，提高了成品率，節(jié)約了材料用量及制造階段的能耗。

今后，NSK依然會應(yīng)廣泛的產(chǎn)業(yè)需求，開發(fā)用于腐蝕、真空及高溫等特殊環(huán)境下的產(chǎn)品，不斷充實SPACEA系列。

軸承的維修

軸承干燥

用壓縮空氣干燥清洗過的軸承是一種常用的維修方法。一些維修工人也常使用高壓氣流吹掉軸承內(nèi)的污垢。強烈的壓縮空氣沖擊會引起軸承的突然轉(zhuǎn)動，而轉(zhuǎn)動軸承必須先滑動一段時間后才能真正純滾動。下面再給大家介紹幾種常見的軸承安裝方法：1、滾動軸承的裝配(1)軸承裝配前，軸承位不得有任何的污質(zhì)存在。這種滑動會帶來不可忽視的磨損，因為經(jīng)過清洗的軸承在沒有潤滑油的情況下處于干摩擦狀態(tài)，滑動足以使?jié)L動件表面產(chǎn)生輕微的磨平點。這些微小的磨削點在長期運轉(zhuǎn)過程中成為軸承損壞的起點。

正確的干燥方法是在吹干的時同時，固定住軸承的內(nèi)圈和外圈，避免在突然旋轉(zhuǎn)時發(fā)生滑動。

軸承擦拭

滾珠軸承是一種非常精密的機械零件。它對異物非常敏感。在維護過程中有必要使用清潔和無起毛起球的揩布，千萬不要用舊棉紗代替，因為舊棉紗中的紗線很容易起皺，混入潤滑油進入軸承會加速軸承磨損。

軸承內(nèi)、外圈開裂

部分維修人員會認為軸承的內(nèi)圈或外圈開裂，只要在安裝時使開裂處位于負載區(qū)域以外就能繼續(xù)使用。這種說法是否正確呢？采用新型中間密封圈：采取防止負壓措施，顯著改善了防水浸入的性能。試以內(nèi)圈開裂為例，通常軸承的安裝方式都是內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)外圈固定，所以內(nèi)圈的每一點都要受工作應(yīng)力。因此，這種維修措施是錯誤的。那如果是外圈開裂呢，是否就可以了呢。雖然外圈固定，也不是的固定，外圈在軸承座內(nèi)總是不斷地進行緩慢的爬行，所以遲早開裂部分會進入負載區(qū)域。