曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的內(nèi)力分布，同時，支座的布置應使其能充分適應曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能性。

曲線箱梁中間常設單支點支座，僅在一聯(lián)范圍內(nèi)的梁的端部（或橋臺上）設置雙支座，以承受扭矩。有意將曲梁支點向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁的扭矩分布。

當橋梁位于坡道上時，固定支座應設在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿坡道方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力；當橋梁位于平坡上時，固定支座宜設在主要行車方向的前端。

網(wǎng)架抗震球形鋼支座球形鋼支座有固定支座、單向活動支座和多向活動支座之分?；顒又ё闹饕M成是上支座板、不銹鋼位移板、聚四氟乙烯滑板、中間球形鋼芯板、聚四氟乙烯球形板、橡膠密封圈、下支座板和上下固定連接螺栓等。對比盆式橡膠支座相比，球形鋼支座具有如下優(yōu)點：（1）通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。（2）通過球面聚四氟乙烯板的滑動實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩阻系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此，特別適用于大轉(zhuǎn)角要求，設計轉(zhuǎn)角可達0.05rad以上。（3）支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋和曲線橋。（4）支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。將柱面網(wǎng)殼分成2段進行分組裝配,2段相接處的鉸節(jié)點C擱置在臨時短支撐柱上,其中A端固定鉸支座與基礎連接,B端滑動鉸支座在液壓爬行器作用下,在地面向固定鉸支座A方向作水平滑移運動,直至到達支座B的設計位置,鉸節(jié)點C亦到達其設計標高。特別適用于低溫地區(qū)。各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于曲線橋和寬橋，不使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)球鋼支座由上支座板（含不銹鋼板）、下支座板、球形板和聚四氟乙烯滑板（平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板）等組成。雙向活動球型支座（代號SX）。單向活動球型支座（代號DX）。固定球型支座(代號GD)。橋梁球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。由凹球板、球冠板、平面及球面聚四氟乙烯板及不銹鋼滑扳等組成．通過球冠板在球面聚四氟乙烯板上滑動來滿足橋梁大轉(zhuǎn)角的要求(0=0，0.06Rad)，適應橋梁多向轉(zhuǎn)動，允許水甲位移量大，性能優(yōu)越球型支座不僅具備盆式橡膠支座承載能力大、水平位移大的特點。

現(xiàn)有兩棟房屋，中間要用鋼結(jié)構(gòu)走廊連接，32米的鋼結(jié)構(gòu)跨度，兩端支座放在鋼筋砼梁上，可不可以實現(xiàn)？這個連廊必須用桁架來實現(xiàn)，鋼筋混凝土梁的加固力度會比較大，加固時一是要注意下面增大截面或加設型鋼后，凈空夠不夠；現(xiàn)在商場的網(wǎng)架支座存在以下幾種方式：從公路盆式橡膠支座轉(zhuǎn)化而來的網(wǎng)架支座商品盆式拉壓支座，將支座的上支座板和底盆的構(gòu)造稍做調(diào)整，完成支座的抗拉和反抗水平力。另外一個是與該梁垂直方向上宜增設次梁。

兩端支座鋼筋砼梁要進行荷載驗算，一般來說，鋼筋布置合理是可以滿足的

32米的鋼結(jié)構(gòu)跨度一般是要使用斜拉桁架型鋼的。

用本系列支座時，橋梁梁體及橋墩、臺支承部位混凝土標號不得低于300級。特殊情況須征得設計單位同意。2)：支座與梁體及墩、臺采用預埋螺栓連接，必要時也可采用預埋鋼板焊接連接，但將支座與梁體及墩臺預埋鋼板焊接時，要防止支座鋼體過熱，以免燒壞硅脂及聚四氟乙烯板。3)：支座安裝標高應符合設計要求，要保證支座支承面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm。以上內(nèi)容就是對網(wǎng)架球鉸支座如何選擇的一個相關(guān)知識，也希望有大家能夠用得到的信息。本實用新型技術(shù)涉及一種建筑結(jié)構(gòu)節(jié)點連接方式，具體指鋼結(jié)構(gòu)廠房中鋼梁與鋼柱的滑動支座節(jié)點構(gòu)造。特點是可減少溫度應力引起的鋼結(jié)構(gòu)變形對結(jié)構(gòu)的影響。目前建筑行業(yè)中鋼結(jié)構(gòu)運用越來越廣，大型建筑也越來越多，鋼結(jié)構(gòu)廠房其縱向或橫向長度很長。